← Rutes
Ruta de castell a castell, de Penyafort a Castellet, entre els Monjos i l'Arboç
Ruta de castell a castell, de Penyafort a Castellet, entre els Monjos i l'Arboç
ST316
● Moderada 🌿 Parc del Foix

Ruta de castell a castell, de Penyafort a Castellet, entre els Monjos i l'Arboç

Distància
📏 14.9 km
Desnivell
⛰ +230 m / -245 m
Temps
⏱ 4h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Corral de la Muntanya (249 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Boscos i patrimoni es van succeint en aquesta caminada fàcil i agradable que uneix dos dels grans castells medievals del Penedès, aprofitant l'espectacularitat de tots dos per travessar de banda a banda l'espai natural protegit del Parc del Foix. El primer castell és el de Penyafort, la mateixa casa natal de Sant Ramon de Penyafort, i continua per corriols amb desnivells poc pronunciats fins al castell de Castellet, ja vora el pantà del mateix nom, resseguint bona part del temps camins entre vinyars i petites masies disperses pel territori. Pel camí es passa a tocar del Bellestar, disseminat en diversos sectors al voltant d'una masia, on s'hi han documentat fragments ceràmics d'època ibèrica i romana, un testimoni més de la llarga ocupació humana d'aquest sector del Penedès. La combinació de patrimoni fortificat, restes arqueològiques i paisatge agrícola en fa una travessa curta però especialment completa.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Els Monjos
🏁
Estació d'arribada
L'Arboç
🗺
Comarca sortida
Alt Penedès
🗺
Comarca arribada
Baix Penedès
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
Parc del Foix
⭐
Col·lecció
2. Patrimoni arqueològic;4. Castells visitables;6. Rius, gorgs i cascades
🚂Element ferroviari d'interès

L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos)

El topònim Els Monjos prové d'un molí fariner que el monestir de Santes Creus va obtenir el 1322 mitjançant una permuta amb la Pia Almoina de Barcelona, indret que aviat va començar a conèixer se com el molí dels Monjos. Quan el tren hi va arribar el 15 d'abril de 1865, l'estació es va batejar amb aquest nom, tot i que el municipi encara s'anomenava oficialment Santa Margarida del Penedès, denominació que no incorporaria "els Monjos" fins al 1916. La línia, que uneix Barcelona amb Tarragona per Vilafranca, va arribar per l'interior del Penedès gràcies a una aposta decidida de Vilafranca del Penedès, que va subscriure 4.000 accions de la societat ferroviària per assegurar se que el traçat hi passés. Vilanova i la Geltrú, que aspirava a ser el pas del ferrocarril cap a Tarragona per la costa, va haver d'esperar fins al 1881, setze anys més tard, per veure arribar el seu propi tren.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Els Monjos (4 rutes més)
🚉 Estació de L'Arboç (3 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Ruta senzilla de distància moderada i sense desnivells importants. El tram central compta amb indicadors de fusta que faciliten el seguiment de l'itinerari. A l'estiu cal vigilar amb la calor, ja que discorre durant moltes hores per camins exposats al sol i sense ombra.
📍Punts d'interès
🚂
Estació d'Els Monjos 0 km (161 m)
Infraestructura ferroviària
🏰
Castell de Penyafort 2,4 km (164 m)
Castell
🏡
Mas Ballestar 4,2 km (201 m)
Masia
🏭
Antic colomar Mas Pigot 4,9 km (216 m)
Patrimoni industrial
🏘️
Torrelletes 7 km (199 m)
Nucli urbà
⛪
Sant Pere de Castellet 9,7 km (143 m)
Element religiós
🏰
Castell de Castellet 9,8 km (134 m)
Castell
📍
Resclosa del Foix 10,6 km (103 m)
Presa
📍
Resclosa de Marmella (Miliari) 11,6 km (113 m)
Presa
🏰
Torre de Bellesguard 13,8 km (162 m)
Torre de guaita
⛪
Església de Sant Julià 14 km (168 m)
Element religiós
📍
La Giralda 14,2 km (167 m)
Curiositat
🚂
Estació de l'Arboç 14,9 km (149 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

La Giralda de l'Arboç

A la vila de l'Arboç s'aixeca aquest palauet d'estil neoàrab amb tocs modernistes, obra del veí Joan Roquer i Marí, que reuneix en un mateix conjunt algunes de les referències més significatives de l'arquitectura andalusa. L'origen del projecte es remunta al viatge de nuvis que Roquer i la seva esposa, Candelària Negrevernís, hereva d'una important fortuna familiar, van fer a Andalusia, d'on van tornar profundament impressionats per l'arquitectura àrab que hi havien conegut. Iniciada l'obra el 1898, no es va donar per finalitzada fins al 1908, sota la direcció del mateix Roquer i l'execució del mestre d'obres local, el senyor Feliu. L'element més destacat és la reproducció de la Giralda de Sevilla, amb 52 m d'alçada, que conviu al mateix conjunt amb una rèplica del Pati dels Lleons de l'Alhambra i del Saló dels Ambaixadors dels Reials Alcàssers sevillans, convertint-se avui en un dels símbols més representatius de tota la població.

📰Ressenya
📷Fotos (27)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+18
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc