← Rutes
Naixement del Congost i pujada al Bellver (100 Cims) des de Balenyà - Els Hostalets
Naixement del Congost i pujada al Bellver (100 Cims) des de Balenyà - Els Hostalets
ST274
● Exigent 🏔 100 Cims 🌿 Cingles de Bertí

Naixement del Congost i pujada al Bellver (100 Cims) des de Balenyà - Els Hostalets

Distància
📏 24.1 km
Desnivell
⛰ +/- 700 m
Temps
⏱ 6h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Turó de Bellver (1045 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

A cavall d'Osona i el Moianès, aquesta llarga circular convida a descobrir un indret ben poc espectacular a primera vista, però carregat de significat hidrogràfic. El recorregut travessa boscos de roure i passa per l'aqüeducte de Barbat, que salva el torrent de Güells just en el punt on aquest marca el límit entre els termes de Balenyà i Tona, i per l'església romànica de Sant Miquel de Vilageliu, documentada des de l'any 948. Poc després, la font del Regàs, un brollador sovint minso i sec bona part de l'any, es considera el naixement del riu Congost, principal afluent del Besòs. La travessa continua fins al cim del Bellver, un dels 100 Cims de la FEEC, amb panoràmiques àmplies sobre la plana de Vic i el Moianès.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Balenyà-Els Hostalets
🗺
Comarca sortida/arribada
Osona
📶
Dificultat
Exigent
🌳
Espai natural
Cingles de Bertí
⛰️
100 Cims
Turó de Bellver 1045 m Secundari
⭐
Col·lecció
6. Rius, gorgs i cascades
🚂Element ferroviari d'interès

Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets)

El municipi que dona nom a aquesta estació es va dir oficialment Els Hostalets de Balenyà fins al 1991, any en què va recuperar el nom històric de Balenyà. L'estació, en canvi, continua portant avui la doble denominació de Balenyà - els Hostalets, ja que dona servei al nucli dels Hostalets, situat a peu de via, mentre que Balenyà pròpiament dit queda una mica més allunyat. La instal·lació forma part de la línia Barcelona-Ripoll, oberta el 1875, i l'any 2016 hi van embarcar 52.000 viatgers, xifra que en confirma l'ús encara actiu com a baixador de proximitat per als desplaçaments cap a Barcelona i Vic.

Més històries ferroviàries:

🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Travessa llarga, per pistes forestals amples i sense dificultat tècnica destacable en cap tram.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Balenyà-Els Hostalets 0 km (566 m)
Infraestructura ferroviària
🌉
Pont del Molí 1,6 km (586 m)
Pont
🚰
Font de Sant Miquel 4,7 km (685 m)
Font
🏭
Aqüeducte de Barbat 4,9 km (678 m)
Patrimoni industrial
⛪
Sant Miquel de Vilageliu 5,3 km (665 m)
Element religiós
🚰
Font de Güells 6,4 km (718 m)
Font
🏰
Güells (castell) 7 km (770 m)
Castell
🚰
Font del Regàs 9,5 km (959 m)
Font
⛪
Sant Cugat de Gavadons 10,5 km (1.033 m)
Element religiós
🏔️
Turó de Bellver 10,8 km (1.045 m)
100 Cims
🏘️
Collsuspina 15,5 km (900 m)
Nucli urbà
🔭
Mirador del Pirineu 19,2 km (893 m)
Mirador
⛪
Mare de Déu de l'Ajuda 22,4 km (607 m)
Element religiós
🚂
Estació de Balenyà-Els Hostalets 24,1 km (566 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

La Font del Regàs, naixement del Congost

A tocar del mas que li dona nom, aquesta font es considera tradicionalment el punt de naixement del riu Congost, el principal afluent del Besòs, que recorre uns 43 km fins a unir-se amb el Mogent a l'alçada de Montornès del Vallès i Montmeló. Es tracta d'una surgència més aviat modesta, que bona part de l'any apareix seca, ben lluny de la imatge que es podria esperar de l'origen d'un curs fluvial de certa entitat. Alguns estudis situen amb més precisió l'origen remot del sistema Congost-Besòs una mica més amunt, a l'altiplà on hi ha l'ermita de Sant Cugat de Gavadons, punt on conflueixen les conques del Ter, el Llobregat i el Besòs. Sigui quin sigui el punt exacte, la font del Regàs continua sent el referent popular i més visitat d'aquest naixement, i un dels al·licients principals de tota la travessa.

📰Ressenya
📷Fotos (27)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+18
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc