← Rutes
De Mollet a Montgat Nord pel poblat ibèric de Castellruf i el turó de Galzeran (100 Cims)
De Mollet a Montgat Nord pel poblat ibèric de Castellruf i el turó de Galzeran (100 Cims)
ST311
● Moderada 🏔 100 Cims 🌿 Parc de la Serralada Litoral

De Mollet a Montgat Nord pel poblat ibèric de Castellruf i el turó de Galzeran (100 Cims)

Distància
📏 15.8 km
Desnivell
⛰ +525 m / -575 m
Temps
⏱ 4h
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Turó de Galzeran (484 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Travessant Martorelles i Santa Maria de Martorelles, aquest recorregut de distància mitjana però amb un desnivell notable puja fins al poblat ibèric de Castellruf, ocupat entre els segles IV i I aC i excavat durant més de quaranta anys per l'arqueòleg aficionat Andrés Cueto. La caminada continua fins al turó de Galzeran, un dels 100 Cims de la FEEC i punt més alt de tot el recorregut, des d'on s'obren les primeres vistes sobre el mar Mediterrani que acompanyaran ja el caminant fins a Montgat. El descens travessa una zona de vinyes abans d'enllaçar amb el sender del Rocar, entre pins i amb Tiana com a teló de fons, fins a tancar la travessa vora la costa.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Mollet Sant Fost
🏁
Estació d'arribada
Montgat Nord
🗺
Comarca sortida
Vallès Oriental
🗺
Comarca arribada
Maresme
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
Parc de la Serralada Litoral
⛰️
100 Cims
Turó d'en Galzeran o d'en Mates 484 m Secundari
🚂Element ferroviari d'interès

L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost)

Mollet compta amb dues estacions de tren des de fa més d'un segle. La de Sant Fost, per on passa aquesta ruta, va entrar en servei el 22 de juliol de 1854, amb l'obertura del tram inicial de la línia de Barcelona a Granollers. La segona, coneguda com a Santa Rosa, no va arribar fins al 1886, quan es va construir un ramal paral·lel expressament per evitar haver de pagar el cànon que la companyia MZA cobrava per fer servir la seva línia de Girona entre Les Franqueses i Barcelona. Encara hi hauria una tercera línia, la del Calderí cap a Caldes de Montbui, inaugurada el 1887 amb capçalera a Sant Fost i parada intermèdia a Santa Rosa, que va tancar el 1932. Avui la de Sant Fost és la més transitada, amb prop de dos milions de viatgers l'any.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Mollet Sant Fost (2 rutes més)
🚉 Estació de Montgat Nord (2 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Diversos trams de corriol incòmodes i amb fort pendent, especialment a la pujada al coll i al cim de Castellruf. Nombroses cruïlles no indicades obliguen a estar atents al GPS.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Mollet-Sant Fost 0 km (58 m)
Infraestructura ferroviària
🚰
Font i safareig de Can Camp 2,4 km (95 m)
Font
🏘️
Ajuntament de Martorelles 2,7 km (117 m)
Nucli urbà
⛪
Santa Maria de Martorelles 4,1 km (182 m)
Element religiós
📍
Menhir de Castellruf 4,2 km (182 m)
Patrimoni megalític
🚰
Font Sunyera 5,3 km (229 m)
Font
🚰
Font del Ferro 6,8 km (350 m)
Font
⚔️
Poblat ibèric de Castellruf 8 km (442 m)
Jaciment ibèric
📍
Dolmen de Castellruf 8,2 km (415 m)
Patrimoni megalític
🏔️
Turó de Galceran 9,4 km (477 m)
100 Cims
🪨
El Rocar 12,8 km (197 m)
Element geològic
🏡
Casa dels Marquesos de Montsolís 15,5 km (16 m)
Masia
🚂
Estació de Montgat Nord 15,7 km (8 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Menhir de Castellruf

Descobert a tocar del dolmen que hi ha sota el turó de Castellruf, aquest menhir consisteix en una pedra dreta d'època prehistòrica, amb un gravat vertical en forma de jou en una de les seves cares. L'any 1965 es va traslladar des del seu emplaçament original fins al poble de Santa Maria de Martorelles, on avui es pot veure a la plaça de Mossèn Josep Paituví, a tocar de l'ajuntament. Aquest trasllat, força habitual en el tractament de petits monuments megalítics durant la segona meitat del segle XX, en va facilitar la conservació i la visita, alhora que el treia del seu context arqueològic original al costat del dolmen i del poblat iber del mateix turó. Avui, el menhir és un dels elements patrimonials més visibles del nucli urbà de Santa Maria de Martorelles, un contrapunt urbà al conjunt prehistòric i iber que encara es conserva dalt de la muntanya.

📰Ressenya
📷Fotos (30)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+21
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc