← Rutes
De Llinars del Vallès a Sant Celoni pel Corredor, el Castell Vell, el Far, dòlmens d'Arenes i Pedra Gentil i Tapioles
De Llinars del Vallès a Sant Celoni pel Corredor, el Castell Vell, el Far, dòlmens d'Arenes i Pedra Gentil i Tapioles
ST229
● Molt exigent 🌿 Parc del Montnegre i el Corredor

De Llinars del Vallès a Sant Celoni pel Corredor, el Castell Vell, el Far, dòlmens d'Arenes i Pedra Gentil i Tapioles

Distància
📏 24.7 km
Desnivell
⛰ +645 m / -680 m
Temps
⏱ 5h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ El Corredor (664 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Llarga i completa travessa pel Parc del Montnegre i el Corredor que resegueix pràcticament de cap a cap aquest espai natural protegit, alternant bosc espès amb un notable reguitzell de patrimoni històric i megalític. El recorregut s'atura a les ruïnes del castell Vell o del Far, una masia del segle XV construïda sobre les restes d'un castell medieval documentat des del segle XI, i continua fins a Santa Eulàlia de Tapioles, una església abandonada enmig del bosc. La segona meitat de la travessa passa vora els dòlmens de Ca l'Arenes i de Pedra Gentil, dos testimonis del megalitisme d'aquesta serra prelitoral, en un itinerari que combina la Serralada del Corredor amb el massís del Montnegre en una sola i llarga jornada.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Llinars del Vallès
🏁
Estació d'arribada
Sant Celoni
🗺
Comarca sortida/arribada
Vallès Oriental
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
Parc del Montnegre i el Corredor
⭐
Col·lecció
2. Patrimoni arqueològic
🚂Element ferroviari d'interès

Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès)

L’arribada del ferrocarril va transformar Llinars del Vallès i va afavorir el creixement del poble cap a l’estació. Però la via també va introduir una nova realitat en la vida quotidiana: els passos a nivell. Durant anys, el terme en va arribar a tenir diversos, protegits per guardabarreres que havien d’avisar-se de l’arribada dels trens i accionar les barreres. N’hi havia a Sanata, Collsabadell, el carrer Torrent Moix i altres punts del municipi. Algunes de les petites casilles on vivien els treballadors ferroviaris encara es conserven. El tren, així, no només va connectar Llinars amb altres poblacions: també va deixar una empremta profunda en la seva estructura urbana i en la vida dels seus habitants.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Llinars del Vallès (2 rutes més)
🚉 Estació de Sant Celoni (3 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Convé calcular bé els horaris per la seva llargada; el darrer tram, ja prop del Castell Vell, presenta un descens una mica tècnic per un sauló relliscós.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Llinars 0 km (183 m)
Infraestructura ferroviària
🏰
Castell Vell de Llinars 2,4 km (370 m)
Castell
⚔️
Poblat ibèric Turó del Vent 3,3 km (375 m)
Jaciment ibèric
⛪
Sant Andreu del Far 5,8 km (427 m)
Element religiós
🏭
Pou de Glaç de Can Bosc 7,4 km (466 m)
Patrimoni industrial
📍
Dolmen de Ca l'Arenes 9,7 km (407 m)
Patrimoni megalític
⛪
Santuari del Corredor 12,6 km (635 m)
Element religiós
📍
Dolmen del Trull 14,7 km (502 m)
Patrimoni megalític
⛪
Santa Eulàlia de Tapioles 17,6 km (284 m)
Element religiós
📍
Dolmen de Pedra Gentil 18,2 km (300 m)
Patrimoni megalític
🌉
El Pont Trencat 23,5 km (143 m)
Pont
🚂
Estació de Sant Celoni 24,7 km (150 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

El Castell Vell o del Far

Situat al cim d'un turó a l'extrem occidental de la serralada del Corredor, amb vistes sobre el coll de Can Bordoi i tota la vall del Mogent, aquest conjunt combina una masia del segle XV amb els vestigis d'un castell medieval molt anterior, documentat ja al segle XI amb el nom de Castell del Far. La tradició situa el seu origen sobre possibles runes iberes i romanes anteriors, aixecat pel llinatge del Far cap als segles IX o X. Les ruïnes de la fortificació, recentment excavades i restaurades de manera exemplar per facilitar-ne la visita, conviuen avui amb la masia, reconvertida en casa de colònies des de l'any 2010. Es tracta d'un dels conjunts patrimonials més complets de tot el Parc del Montnegre i el Corredor, testimoni de més de mil anys d'ocupació continuada d'aquest mateix indret.

📰Ressenya
📷Fotos (36)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+27
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc