← Rutes
Seguint el PR C-200 per Aiguafreda de Dalt des de Sant Martí de Centelles
Seguint el PR C-200 per Aiguafreda de Dalt des de Sant Martí de Centelles
ST179
● Molt exigent 🌿 PN del Montseny

Seguint el PR C-200 per Aiguafreda de Dalt des de Sant Martí de Centelles

Distància
📏 18.7 km
Desnivell
⛰ +/- 475 m
Temps
⏱ 5h30min
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Dolmen de Cruïlles (705 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Circular llarga i més exigent del que podria semblar, que permet conèixer a fons el patrimoni arquitectònic i arqueològic escampat pel terme d'Aiguafreda, als contraforts del Montseny. El recorregut, que segueix íntegrament el PR C-200, va enllaçant esglésies romàniques, masies i petites cavitats naturals, entre elles la Cova dels Moros i un dolmen amagat en una pineda. Ja des del nucli d'Aiguafreda de Dalt, amb la seva església de Sant Martí, el camí continua fins a la casa-museu de la Frau i baixa després cap a la riera de Martinet, que se salva pel Gorg de la Sort, un dels indrets més frescos de tot l'itinerari. El retorn cap a l'estació tanca un recorregut ric en petits detalls patrimonials, ideal per als qui gaudeixen de combinar caminada i descoberta cultural a parts iguals.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Sant Martí de Centelles
🗺
Comarca sortida/arribada
Osona
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
PN del Montseny
🚂Element ferroviari d'interès

El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles)

Prop de l'estació de Sant Martí de Centelles, coneguda també com l'Abella, es conserven quatre imponents forns de calç coneguts com l'Oller, actius només uns pocs anys al voltant de 1900 gràcies, molt probablement, a la proximitat de la via fèrria que en facilitava el transport del producte. A partir de 1910, l'estació també va propiciar el naixement del barri Oller, un veïnat de torres modernistes i noucentistes aïllades, construït seguint el model de ciutat jardí llavors de moda entre la burgesia catalana. Dues cares diferents del mateix impuls, indústria i estiueig benestant, sorgides totes dues arran del pas del tren.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Sant Martí de Centelles (4 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Recorregut llarg però sense dificultat tècnica destacable, apte per a la majoria de nivells. Convé calcular bé els horaris per la seva llargada.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Sant Martí de Centelles 0 km (418 m)
Infraestructura ferroviària
⛪
Sant Salvador 1,9 km (425 m)
Element religiós
🏡
Casanova de Sant Miquel 5,5 km (504 m)
Masia
⛪
Sant Miquel de Canyelles 6,5 km (597 m)
Element religiós
🏡
Can Serra 8,9 km (669 m)
Masia
📍
Cova dels Moros 10,4 km (678 m)
Coves i mines
📍
Dolmen de Cruïlles 10,8 km (706 m)
Patrimoni megalític
📍
Cova de l'Infern 11,8 km (636 m)
Coves i mines
🏚️
El Sauc 12,3 km (607 m)
Ruïnes
🏚️
Les Queredes 12,8 km (616 m)
Ruïnes
🚰
Font Fresca 12,9 km (600 m)
Font
🏘️
Aiguafreda de Dalt 13 km (586 m)
Nucli urbà
🏡
L'Afrau 13,9 km (539 m)
Masia
💧
Gorg de la Sort 14,8 km (500 m)
Gorgs i cascades
🚰
Font dels Enamorats 15,9 km (442 m)
Font
🚂
Estació de Sant Martí de Centelles 18,7 km (418 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Aiguafreda de Dalt

Aquest petit nucli, avui pràcticament despoblat, dona nom al sender PR C-200 que el recorre i és un dels punts centrals de tota la ruta. Hi destaca l'església de Sant Martí, d'origen romànic, que continua sent el testimoni més visible d'un nucli que en el seu moment devia concentrar bona part de la vida rural i religiosa d'aquest sector del terme d'Aiguafreda. Al seu voltant es conserven també masies disperses, com Can Serra de l'Arca o l'Afrau, que reforcen el caràcter agrícola i aïllat que històricament ha caracteritzat aquest indret, allunyat del nucli principal del municipi i de les vies de comunicació modernes. La seva ubicació, a mig camí entre els Cingles de Bertí i les primeres estribacions del Montseny, en fa un punt de pas obligat per a qui vulgui conèixer aquest racó més desconegut del Vallès Oriental.

📰Ressenya
📷Fotos (24)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+15
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc