← Rutes
Serra de Collcardús i turó del Ros (100 Cims) des de Viladecavalls
Serra de Collcardús i turó del Ros (100 Cims) des de Viladecavalls
ST191
● Moderada 🏔 100 Cims 🌿 Serra de Collcardús

Serra de Collcardús i turó del Ros (100 Cims) des de Viladecavalls

Distància
📏 12.5 km
Desnivell
⛰ +/- 595 m
Temps
⏱ 3h30min
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Turó del Ros (635 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Versió circular de la travessa que resseguix la Serra de Collcardús, aquesta ruta permet tornar al punt de partida sense necessitat de baixar a Vacarisses, seguint bona part del temps el Bosc Senderista de Collcardús, un itinerari senyalitzat amb pintura groga i blava que compta amb disset fites al llarg del seu traçat. El recorregut, que discorre per corriols emboscats i ombrívols pel vessant sud de la serra, ofereix diverses desviacions opcionals cap a punts d'interès com la cova de les Tres Boques o les restes de l'oratori de Can Bruixeres, abans de coronar el Turó del Ros, sostre de la serra i un dels 100 Cims de la FEEC, amb vistes que abasten des de la Mola fins a Montserrat.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Viladecavalls
🗺
Comarca sortida/arribada
Vallès Occidental
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
Serra de Collcardús
⛰️
100 Cims
Turó del Ros 635 m Secundari
🚂Element ferroviari d'interès

Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls)

L'estació de Viladecavalls, oberta el 1859 dins la línia que uniria Barcelona amb Saragossa, no es troba al nucli històric del municipi, sinó en un indret que amb el temps va anar creixent al seu voltant fins a convertir-se en el nucli de Can Corbera. L'edifici de viatgers, format per dos cossos units en forma de T i rematat amb una marquesina metàl·lica, encara conserva sobre la porta d'accés l'antic rètol amb el nom del poble, Viladecaballs, en castellà. El municipi té, a més, una segona estació a Sant Miquel de Gonteres, també a la línia R4

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Viladecavalls (1 ruta més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Travessa fàcil de seguir gràcies a les marques de color groc-blau i als pals indicadors que trobarem a totes les cruïlles. És una ruta amb desnivell moderats però amb pujades i baixades que trenquen les cames. La caminada discorre per pistes i corriols ben fressats a excepció del que s'acosta a la Cova de les Tres Boques. Aquest corriol és estret, amb punts embardissats i incòmodes per les pedres que ens pot obligar a utilitzar les mans de forma senzilla. L'accés final a la cova de les Tres Boques demana una grimpada més dreta per roca calcària sense massa punts de suport. Senzilla, però cal anar en compte si no s'hi està acostumat. L'accés a la cova està perfectament indicada amb marques de pintura vermella. Cal no perdre-les, sobretot a l'inici del camí, quan el corriol fa un gir a la dreta on és fàcil de perdre. Si anem bé, veurem les marques cada pocs metres.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Viladecavalls 0 km (296 m)
Infraestructura ferroviària
🚰
Font de Sant Miquel 1,2 km (365 m)
Font
🏔️
Turó de la Barrumbina 2,1 km (445 m)
Cim
🏭
Forn Riscal 2,6 km (422 m)
Patrimoni industrial
🏭
Forn de Can Margarit 2,7 km (426 m)
Patrimoni industrial
🏭
Pedrera de Joan Purull 3 km (452 m)
Patrimoni industrial
🏔️
Turó de les Bassotes 3,7 km (514 m)
Cim
🏔️
Turó de les Guixeres 4,3 km (555 m)
Cim
⛰️
Coll de Can Margarit 4,8 km (521 m)
Collada
🏔️
Turó dels Quatre Termes 5,3 km (620 m)
Cim
📍
Avenc del Vent 6 km (598 m)
Coves i mines
🏔️
Turó d'en Ros 6,1 km (616 m)
100 Cims
🏚️
Can Ros 6,4 km (592 m)
Ruïnes
📍
Cova de les Tres Boques 7 km (553 m)
Coves i mines
🏭
Molí de vent 8 km (445 m)
Patrimoni industrial
🏭
Forn de calç 8,4 km (434 m)
Patrimoni industrial
🏡
Can Boada de les Parentes 9,5 km (382 m)
Masia
🚂
Estació de Viladecavalls 12,5 km (296 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Sant Lluís de Rístol

A tocar de Can Bruixeres, un dels masos que es troben al llarg d'aquest recorregut circular per la Serra de Collcardús, es conserven les restes d'un antic oratori conegut com Sant Lluís de Rístol. Es tracta d'una petita construcció de caràcter religiós, vinculada a la masia i pensada per al culte privat dels seus habitants, un tipus d'edificació força habitual en l'entorn rural català fins ben entrat el segle XX. Avui, tant el mas com l'oratori es troben en estat de ruïna, integrats en el paisatge forestal que ha anat recuperant terreny en aquest sector de la serra a mesura que l'activitat agrícola i ramadera hi ha anat desapareixent. Es tracta d'un dels elements patrimonials més discrets d'aquest recorregut, que contrasta amb els forns de calç i les pedreres, més coneguts, d'altres punts de la mateixa serralada.

📰Ressenya
🚉Més rutes d'aquesta estació
📷Fotos (28)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+19
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc