← Rutes
Camí del Besòs de Montmeló a Sant Adrià de Besòs pel GR 2
Camí del Besòs de Montmeló a Sant Adrià de Besòs pel GR 2
ST276
● Moderada 🌿 Parc Fluvial del Besòs

Camí del Besòs de Montmeló a Sant Adrià de Besòs pel GR 2

Distància
📏 20.9 km
Desnivell
⛰ +85 m / -150 m
Temps
⏱ 4h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Pont de Montmeló (83 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Des del punt on els rius Mogent i Congost s'ajunten per formar el Besòs fins a la seva desembocadura al mar, aquesta llarga travessa permet resseguir de cap a cap el curs d'un riu que fa dècades va arribar a ser un dels més contaminats d'Europa. El recorregut, senyalitzat com a etapa del GR-2, travessa una successió de municipis densament industrialitzats, com Montcada i Reixac, Santa Coloma de Gramenet o Sant Adrià, tot i que el mateix riu mostra avui senyals evidents de recuperació gràcies a la construcció de depuradores i al control dels abocaments. Malgrat els avenços, encara hi ha trams amb vegetació de ribera escassa i indústries properes que condicionen l'ecosistema fluvial. La travessa es tanca amb un mirador sobre la desembocadura del Besòs, amb les Tres Xemeneies com a teló de fons, i qui vulgui allargar l'experiència pot arribar-se fins a la platja per contemplar-les des del mar.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Montmeló
🏁
Estació d'arribada
Sant Adrià de Besòs
🗺
Comarca sortida
Vallès Oriental
🗺
Comarca arribada
Barcelonès
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
Parc Fluvial del Besòs
⭐
Col·lecció
6. Rius, gorgs i cascades
🚂Element ferroviari d'interès

Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs)

L'estació de Sant Adrià de Besòs es troba a la línia de Barcelona a Mataró, la primera de tot l'Estat, inaugurada el 28 d'octubre de 1848 amb quatre locomotores fabricades a Anglaterra que portaven per nom Mataró, Barcelona, Catalunya i Besòs. Tot i formar-ne part des del primer dia, Sant Adrià no va tenir estació pròpia fins molt més tard, el 1933, quan s'hi va habilitar un simple baixador. Avui l'indret ha esdevingut un intercanviador modern, ja que a tocar de l'estació de Rodalies hi para també el tramvia del Trambesòs des del 2004, unint dues generacions de transport ferroviari separades per gairebé un segle i mig.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Montmeló (3 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Recorregut fàcil i pla que discorre per trams urbans i industrials amb trànsit vehicular, per la qual cosa cal atenció en creuar vials sense pas de vianants. Actualment, el tram entre Montcada i Reixac i Sant Adrià de Besòs es troba en obres de renaturalització de la llera del riu, fet que pot provocar desviaments de l'itinerari o talls puntuals.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Montmeló 0 km (78 m)
Infraestructura ferroviària
🏞️
Aiguabarreig del Besòs 1 km (71 m)
Riu
🌉
Passera Simón Rosado 1,4 km (70 m)
Pont
🏞️
Riu Ripoll 9,7 km (35 m)
Riu
📍
Resclosa de Montcada 10,1 km (32 m)
Presa
🌉
Pont de Montcada 10,2 km (30 m)
Pont
📍
Resclosa (vistes) 13 km (23 m)
Presa
📍
Mural "Viure és provar-ho infinites vegades" 14,6 km (18 m)
Curiositat
📍
Peace Wall (BesArt) 15,4 km (17 m)
Curiositat
🏖️
Platja del Litoral Sant Adrià 19 km (7 m)
Platja
🔭
Mirador desembocadura Besòs 20 km (5 m)
Mirador
🚂
Estació de Sant Adrià de Besòs 20,9 km (7 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Aiguabarreig del Besòs

A l'alçada de Montmeló i Montornès del Vallès, els rius Mogent i Congost uneixen les seves aigües per donar origen al Besòs, el curs fluvial que dona nom a tota aquesta travessa. El Congost, procedent de Collsuspina, té el seu naixement popularment situat a la font del Regàs, tot i que alguns estudis apunten més amunt, cap a l'altiplà de Sant Cugat de Gavadons. El Mogent, per la seva banda, neix al vessant nord de la serra del Corredor, en un punt exacte que tampoc compta amb un consens del tot inequívoc. Sigui com sigui l'origen precís de cadascun, tots dos cursos recorren de manera independent bona part del Vallès Oriental abans de trobar-se en aquest indret concret, on neix pròpiament el Besòs. Des d'aquest aiguabarreig, situat sota el popular pont de Montmeló, el riu continuarà el seu curs travessant una successió de municipis densament poblats i industrialitzats fins a la seva desembocadura al mar Mediterrani, a Sant Adrià de Besòs.

📰Ressenya
📷Fotos (36)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+27
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc