← Rutes
Cresta de les Agulles de St. Àgueda baixant pel PR CV- 397.1 des de Benicàssim
Cresta de les Agulles de St. Àgueda baixant pel PR CV- 397.1 des de Benicàssim
ST160
● Molt exigent 🌿 PN del Desert de les Palmes

Cresta de les Agulles de St. Àgueda baixant pel PR CV- 397.1 des de Benicàssim

Distància
📏 9.5 km
Desnivell
⛰ +/- 520 m
Temps
⏱ 5h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Agulles de Santa Àgueda (539 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Travessa íntegra i tècnica, que resegueix la cresta calcària de les Agulles de Santa Àgueda, un dels indrets més emblemàtics del terme de Benicàssim. El recorregut alterna trams de pas senzill amb d'altres més exposats, batejats popularment amb noms tan curiosos com el Tub, el Tobogan, el Trampolí o la Xemeneia, autèntiques atraccions naturals esculpides en la roca calcària. A mig camí de la carena es troben també les restes escadusseres d'un poblat iber d'època republicana, testimoni de l'ocupació humana d'aquest espero rocós fa més de dos mil anys. Les vistes des de dalt, obertes sobre la costa de Benicàssim i la resta del Desert de les Palmes, compensen l'exigència tècnica del recorregut.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Benicàssim
🗺
Comarca sortida/arribada
Plana Alta (Castelló)
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
PN del Desert de les Palmes
🚂Element ferroviari d'interès

Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim)

A pocs passos de l'estació real, l'Associació Cultural Ferrocarril de Farja manté des de fa anys el Parc del Trenet, un espai a l'aire lliure on locomotores de vapor, dièsel i elèctriques a escala circulen per un circuit amb pas de vianants, ponts i túnels en miniatura. Cada peça ha estat construïda a mà per socis i aficionats, reproduint amb detall els trens que circulen o han circulat per la línia real. Més enllà de l'atractiu turístic, el parc és sobretot un projecte de memòria col·lectiva, una manera de mantenir viva a Benicàssim la passió pel ferrocarril que va marcar la seva història com a destinació d'estiueig.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Benicàssim (3 rutes més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST234 L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Ruta no apta per a persones amb vertigen o sense experiència en grimpades, tot i que es pot fer sense material tècnic. Cal evitar-la absolutament amb roca molla o a l'estiu per la forta calor i la manca d'aigua a les fonts, tot i que hi ha un restaurant a prop del Convent dels Carmelites. El recorregut compta amb diverses variants i punts clau. Per baixar de l'Agulló es pot optar pel 'Tub' i el 'Tobogan', una variant difícil amb un pas aeri entre la feixa i el tobogan on cal baixar per la placa de l'esquerra ajudats per un pi fins a una sortida fàcil, o bé per la baixada fàcil de l'Agullot, una alternativa senzilla pel nord amb marques grogues i alguna corda d'ajuda. Més endavant es troba el Trampolí, una agulla espectacular sobre l'abisme accessible per la cresta superant una petita escletxa. Finalment, per continuar es pot triar La Xemeneia, una exigent escletxa que requereix força de braços per sortir per un forat i compta amb anelles de ràpel, o el Pas Fàcil, una alternativa cap al sud marcada en groc que supera aquest tram mitjançant una grimpada senzilla al costat d'un arbre característic.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Benicàssim 0 km (33 m)
Infraestructura ferroviària
🪨
Cresta de les Agulles de Santa Àgueda 1,9 km (109 m)
Element geològic
🏔️
Mollo 3,2 km (452 m)
Cim
🏔️
Agullot 3,4 km (492 m)
Cim
🏔️
El Trampolí 4,1 km (496 m)
Cim
⛰️
Coll de les Agulles 5,1 km (407 m)
Collada
🚂
Estació de Benicàssim 9,5 km (34 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Les Agulles de Santa Àgueda

Aquesta cresta calcària, una de les més populars entre els escaladors i excursionistes tècnics de la província de Castelló, deu bona part de la seva fama als curiosos noms amb què s'han anat batejant els diferents passos que la conformen. El Tub, un estret pas entre roques, el Tobogan, una llisa rampa de pedra, el Trampolí, una petita cornisa suspesa, o la Xemeneia, una fissura vertical per superar-se amb tècnica d'oposició, són alguns dels topònims informals que generacions d'aficionats a la muntanya han anat consolidant per identificar cada obstacle. Aquesta micro-reserva natural, protegida per la seva singularitat geològica i botànica, combina així el valor estrictament naturalístic amb una tradició oral i esportiva pròpia, transmesa de boca en boca entre els qui la freqüenten.

📰Ressenya
📷Fotos (30)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+21
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Avamet
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc