← Rutes
Volta a les Agulles de St. Àgueda i font Tallà des de Benicàssim
Volta a les Agulles de St. Àgueda i font Tallà des de Benicàssim
ST161
● Fàcil 🌿 PN del Desert de les Palmes

Volta a les Agulles de St. Àgueda i font Tallà des de Benicàssim

Distància
📏 10.3 km
Desnivell
⛰ +/- 400 m
Temps
⏱ 2h30min
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Coll de les Agulles (412 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Alternativa més assequible a la travessa tècnica de la carena, aquesta circular arriba igualment fins al peu de les Agulles de Santa Àgueda seguint un traçat més senzill i familiar, pensat per a qui vulgui conèixer l'indret sense necessitat d'enfrontar-se als passos més exposats de la cresta. El recorregut s'allunya del nucli urbà resseguint el barranc de la Comba, entre argelagues i marfulls, i passa pel Pla de Miravet abans d'arribar a la Font Tallà, un dels indrets més frescos i coneguts de tot el parc, on val la pena aturar-se una estona. Des d'allà s'obre la panoràmica final sobre les Agulles, sense necessitat d'enfilar-se-hi tècnicament, en un recorregut que combina bosc mediterrani, roca vermella i vistes obertes sobre Benicàssim i la costa, en un contrast cromàtic que és, precisament, un dels grans atractius de tot el Desert de les Palmes.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Benicàssim
🗺
Comarca sortida/arribada
Plana Alta (Castelló)
📶
Dificultat
Fàcil
🌳
Espai natural
PN del Desert de les Palmes
🚂Element ferroviari d'interès

El baixador de les Villas, de l'estiueig burgès a l'hospital de guerra (Benicàssim)

A pocs metres de l'antic traçat del ferrocarril, el que travessava directament el poble abans que el 2003 s'inaugurés l'actual variant, hi va haver fins al voltant de 1991 un baixador propi anomenat Las Villas, on molts viatgers baixaven directament per allotjar-se a l'Hotel Voramar i a les luxoses vil·les d'estiueig que envoltaven la platja. Durant la Guerra Civil, aquell mateix conjunt de vil·les es va convertir en un dels grans hospitals internacionals de les Brigades Internacionals, atenent milers de ferits de totes les nacionalitats. Anys després, ja en temps de pau, l'Hotel Voramar recuperaria la seva fama original, arribant a rebre visitants tan diversos com l'actriu Brigitte Bardot als anys cinquanta. Avui aquell tram de via, ja sense el baixador, forma part d'una via verda.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Benicàssim (3 rutes més)
🚂 Estacions desaparegudes (18 rutes més)
ST321 L'estació que va esperar 135 anys, i la terminal que no ha parat de donar ensurts (La Llagosta) ST258 Una estació que va tancar i va tornar a obrir (Santa Maria y La Peña) ST243 El baixador que va morir quan va tancar el balneari (Ribes de Freser) ST225 El tren de vapor que mai va arribar a circular (Figueres) ST217 Una estació fantasma que el tren travessa sense parar (Cèntric) ST167 Roda de Berà, l'estació que ningú va anunciar que tancava (Roda de Berà) ST165 El baixador de la Puda, l'estació d'un balneari fantasma (Aeri de Montserrat) ST164 El túnel de Tapioles, mil metres de foscor abandonada (Roda de Berà) ST162 Benicàssim, dos mil persones per acomiadar la via vella (Benicàssim) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST134 Garbet, el baixador que només obria a l'estiu (Llançà) ST117 L'estació de Parets del Vallès, cent trenta-nou anys de vida acabats a cop d'excavadora (Parets del Vallès) ST105 El destí incert de les estacions abandonades (L'Hospitalet de l'Infant) ST070 L'Hospitalet de l'Infant i el Corredor Mediterrani: una obra que ho ha canviat tot, no sempre a millor (L'Hospitalet de l'Infant) ST065 Sant Feliu de Llobregat, l'estació de 1854 que no es va poder salvar (Sant Feliu de Llobregat) ST064 L'estació fantasma d'Olesa, quan la via ampla va perdre davant el carrilet (Olesa de Montserrat) ST054 L'estació nova de Ripoll, l'edifici faraònic que esperava un tren que no va arribar (Ripoll) ST011 De l'antiga estació al Corredor Mediterrani, un canvi de segle i de lloc (L'Hospitalet de l'Infant)
🚂 Guerra Civil (23 rutes més)
ST331 El cap d'estació que la guerra es va endur (Sant Celoni) ST327 L'estació de les Brigades Internacionals (Maçanet-Massanes) ST325 L'estació que els bombarders van fallar (Granollers Centre) ST324 L'estació que els carlins van cremar (Tordera) ST315 L'estació que va caure per la via doblada (L'Arboç) ST313 L'estació que va patir la guerra (L'Arboç) ST310 La Platja de la Descàrrega i els búnquers del ferrocarril (Premià de Mar) ST309 L'estació que els carlins van atacar dues vegades (Sils) ST249 El camp d'aviació que vigilava un pont de tren (Bordils-Juià) ST224 Un pont volat que va desviar el transbordament de mercaderies (Sant Vicenç de Castellet-Castellgalí) ST221 Riba-roja d’Ebre, una estació del Directe Barcelona-Madrid (Riba-roja d'Ebre) ST212 Un antic camí ral, tallat pel Transpirinenc (Ribes de Freser) ST207 La inauguració que va coincidir amb una data assenyalada (Sant Llorenç de Montgai) ST195 Centelles, l'estació ajornada per la guerra carlina (Centelles) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST150 El refugi antiaeri de l'estació de la Garriga (La Garriga) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST141 L'antic magatzem de l'estació d'Alcover (Alcover) ST110 Un túnel rècord sota la serra de l'Argentera (Duesaigües-L'Argentera) ST108 El bombardeig de l'estació de Girona (Girona) ST085 El Fortí Negre i la Línia P, quan el Transpirinenc es va convertir en objectiu militar (Ribes de Freser) ST026 L'estació de l'Arboç, del bombardeig franquista al Corredor Mediterrani (L'Arboç) ST023 Els viaductes de Duesaigües, la cicatriu blanca del viaducte dels Masos (Duesaigües-L'Argentera)
⚠️
Seguretat
Recorregut sense dificultat tècnica, apte per a la majoria de nivells. Es desaconsella la pujada al puntal o "trampolí" de les Agulles, per la seva perillositat.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Benicàssim 0 km (33 m)
Infraestructura ferroviària
📍
Corral de la Comba 1,9 km (124 m)
Pedra seca
🚰
Font Tallà 4,3 km (300 m)
Font
⛰️
Coll de les Agulles 5,9 km (406 m)
Collada
🚂
Estació de Benicàssim 10,3 km (33 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

El Corral de la Comba

Al peu de la cinglera de gres roig que dona inici a la serralada de les Agulles de Santa Àgueda es troba el corral de la Comba, una construcció ramadera tradicional situada al vessant assolellat del barranc que li dona nom. El conjunt està format per una barraca de pastor i dos recintes o corrals adossats i comunicats entre si, pensats per acollir el bestiar durant les estades a la muntanya. Bastit amb la mateixa pedra rogenca que caracteritza tot aquest sector del Desert de les Palmes, el corral testimonia l'activitat ramadera que durant generacions va conviure amb l'aprofitament forestal d'aquestes serres. Avui, integrat en un dels trams inicials d'aquesta circular, ofereix un primer contacte amb el patrimoni etnològic de la zona abans d'endinsar-se en la part més natural del recorregut.

📰Ressenya
📷Fotos (18)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+9
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Avamet
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc