← Rutes
La Mola del Tarragonès (100 Cims) des de Roda de Berà
La Mola del Tarragonès (100 Cims) des de Roda de Berà
ST167
● Moderada 🏔 100 Cims

La Mola del Tarragonès (100 Cims) des de Roda de Berà

Distància
📏 14.7 km
Desnivell
⛰ +/- 300 m
Temps
⏱ 4h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ La Mola del Tarragonès (317 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Ruta de dificultat mitjana que combina la satisfacció de trepitjar un sostre comarcal amb la curiositat de resseguir masies abandonades i construccions de pedra seca, molt presents en aquest sector del Tarragonès. El recorregut, que discorre bàsicament per pistes i alguns corriols amb encant, s'atura primer al Mas Mercader, una gran masia en ruïnes que conserva encara l'ermita annexa de Santa Teresa, també abandonada, abans d'enfilar-se cap a la Mola, un cim modest de només 317 m però doblement interessant, ja que forma part tant de la llista dels 100 Cims de la FEEC com de la dels Sostres Comarcals, en ser el punt més alt de tot el Tarragonès. Des del cim, marcat per un vèrtex geodèsic, la panoràmica s'obre sobre els termes veïns de Bonastre i la Pobla de Montornès, en un paisatge agrari poc conegut fora d'aquesta comarca. La major part del recorregut transcorre pel terme municipal del Creixell, amb una petita incursió pel de Bonastre.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Roda de Berà
🗺
Comarca sortida/arribada
Tarragonès
📶
Dificultat
Moderada
⛰️
100 Cims
La Mola 317 m Essencial
🚂Element ferroviari d'interès

Roda de Berà, l'estació que ningú va anunciar que tancava (Roda de Berà)

L'estació de Roda de Berà, en servei des de 1883 a la línia de Vilanova a Valls, va deixar de tenir trens de viatgers l'1 d'octubre de 2024, arran de les obres del Corredor Mediterrani entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders. El tancament es va fer efectiu sense cap avís públic previ, aprofitant la modificació temporal del servei per obres, i un cop acabades les obres del túnel el març de 2025, l'estació no va tornar a obrir. Entre el 2006 i el 2008, al seu costat hi havia hagut també un canviador d'ample, on els trens Alvia i Altaria passaven de via ibèrica a l'ample internacional de l'AVE abans d'arribar a Barcelona.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Roda de Berà (1 ruta més)
🚂 Estacions desaparegudes (18 rutes més)
ST321 L'estació que va esperar 135 anys, i la terminal que no ha parat de donar ensurts (La Llagosta) ST258 Una estació que va tancar i va tornar a obrir (Santa Maria y La Peña) ST243 El baixador que va morir quan va tancar el balneari (Ribes de Freser) ST225 El tren de vapor que mai va arribar a circular (Figueres) ST217 Una estació fantasma que el tren travessa sense parar (Cèntric) ST165 El baixador de la Puda, l'estació d'un balneari fantasma (Aeri de Montserrat) ST164 El túnel de Tapioles, mil metres de foscor abandonada (Roda de Berà) ST162 Benicàssim, dos mil persones per acomiadar la via vella (Benicàssim) ST161 El baixador de les Villas, de l'estiueig burgès a l'hospital de guerra (Benicàssim) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST134 Garbet, el baixador que només obria a l'estiu (Llançà) ST117 L'estació de Parets del Vallès, cent trenta-nou anys de vida acabats a cop d'excavadora (Parets del Vallès) ST105 El destí incert de les estacions abandonades (L'Hospitalet de l'Infant) ST070 L'Hospitalet de l'Infant i el Corredor Mediterrani: una obra que ho ha canviat tot, no sempre a millor (L'Hospitalet de l'Infant) ST065 Sant Feliu de Llobregat, l'estació de 1854 que no es va poder salvar (Sant Feliu de Llobregat) ST064 L'estació fantasma d'Olesa, quan la via ampla va perdre davant el carrilet (Olesa de Montserrat) ST054 L'estació nova de Ripoll, l'edifici faraònic que esperava un tren que no va arribar (Ripoll) ST011 De l'antiga estació al Corredor Mediterrani, un canvi de segle i de lloc (L'Hospitalet de l'Infant)
⚠️
Seguretat
Itinerari sense ascensions remarcables, amb algun tram dret però mai excessivament inclinat. Cal precaució en apropar-se als edificis abandonats del recorregut, ja que qualsevol construcció sense manteniment no està lliure de riscos.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Roda de Berà 0 km (67 m)
Infraestructura ferroviària
🏚️
Mas Mercader 2,2 km (89 m)
Ruïnes
📍
Barraca de pedra seca 5,2 km (256 m)
Pedra seca
📍
Pou del Missenguet 5,3 km (261 m)
Curiositat
🏔️
La Mola del Tarragonès 5,8 km (315 m)
100 Cims
📍
Jardí de cactus 7 km (264 m)
Curiositat
🚰
Font de la Gavatxa 9,6 km (202 m)
Font
📍
Barraca del Merino 10,9 km (136 m)
Pedra seca
🏔️
L'Aguilera 12,3 km (161 m)
Cim
🚂
Estació de Roda de Berà 14,7 km (67 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Mas Mercader

Aquesta gran masia en ruïnes, inclosa a l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya, es troba a tocar del camí que puja cap a la Mola, tot i pertànyer administrativament al terme del Creixell malgrat la seva proximitat a la Pobla de Montornès. Una llinda de la casa porta gravat l'any 1722, tot i que altres fonts, com l'Enciclopèdia Catalana, la situen ja al segle XVI, amb un vessant nord d'estil renaixentista i un vessant sud reformat posteriorment. Annexa a la masia es conserva també l'ermita de Santa Teresa, igualment en estat ruïnós, que devia donar servei religiós als masovers i treballadors de la finca. Avui, l'abandonament de tot el conjunt, com passa amb tantes altres masies disperses per aquest territori, en fa un testimoni fràgil i cada vegada més precari de l'antiga vida rural i agrícola d'aquesta zona del Tarragonès.

📰Ressenya
📷Fotos (21)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+12
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc