← Rutes
De Palautordera a Cardedeu per Sant Antoni de Vilamajor pel GR-97
De Palautordera a Cardedeu per Sant Antoni de Vilamajor pel GR-97
ST234
● Moderada

De Palautordera a Cardedeu per Sant Antoni de Vilamajor pel GR-97

Distància
📏 16.7 km
Desnivell
⛰ +245 m / -245 m
Temps
⏱ 4h
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ La Solella d'en Cames (284 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Tot seguint el GR-96 de la Tordera al Llobregat, aquesta caminada creua bona part del Vallès Oriental amb el Montseny sempre present a l'horitzó. El recorregut, agradable sobretot a la primavera quan els camps de conreu es tornen verds i florits, passa pel nucli de Sant Antoni de Vilamajor, on val la pena aturar-se a la plaça de la Vila, al safareig o al parc i porxo de Sauleda, abans de continuar per una zona més interessant travessant els torrents del Mal Infern i de Can Mets Bacs i el bosc d'Alfou. Aquest darrer indret amaga un antic monestir, testimoni de l'activitat religiosa d'aquest sector rural abans que la travessa acabi a l'estació de Cardedeu.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Palautordera
🏁
Estació d'arribada
Cardedeu
🗺
Comarca sortida/arribada
Vallès Oriental
📶
Dificultat
Moderada
🚂Element ferroviari d'interès

L'antic edifici de l'estació convertit en centre de turisme (Palautordera)

L'estació de Palautordera, situada a uns 3 quilòmetres del nucli de Santa Maria de Palautordera, ha vist rehabilitat el seu antic edifici de viatgers per convertir-lo en un centre de dinamització de turisme sostenible, un projecte impulsat per l'ajuntament del municipi. La iniciativa aprofita la localització estratègica de l'estació, porta d'entrada habitual al massís del Montseny, per oferir informació i serveis als visitants que hi arriben en tren per fer senderisme o descobrir la comarca. L'edifici històric, tot i la remodelació, manté la tipologia arquitectònica pròpia de les estacions d'aquesta línia, inaugurada el 1860.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Cardedeu (1 ruta més)
🚂 Estació i poble (65 rutes més)
ST319 El soterrament que va guanyar espai al poble (Vilafranca del Penedès) ST318 L'estació que va trigar 46 anys a fer se definitiva (Vilafranca del Penedès) ST316 L'estació que va heretar el nom d'un molí (Els Monjos) ST314 L'estació que va néixer allunyada del poble (Els Monjos) ST311 L'estació bessona que va néixer per no pagar peatge (Mollet Sant Fost) ST306 El poblat que va crear el tren enmig de no-res (Maçanet-Massanes) ST305 L'estació que va néixer per als banyistes (Montgat Nord) ST298 El tramvia de Montgat a Tiana (Montgat Nord) ST293 La Fletxa d'Or (Caldes d'Estrac) ST276 Un baixador jove a la línia més vella (Sant Adrià de Besòs) ST274 Una estació que va quedar amb el nom vell (Balenyà-Els Hostalets) ST272 Una estació lluny del poble per por dels botiguers (Vic) ST263 El poble que va néixer d'una estació (Sant Guim de Freixenet) ST259 Un baixador per a quaranta veïns (Caldearenas-Alquilué) ST255 Dos baixadors que es deien igual (Riglos) ST251 Una estació de Martorell que és de Castellbisbal (Martorell Vila-Castellbisbal) ST250 Quatre estacions i tres cossos (Martorell Central) ST248 Una estació que porta el nom del poble petit ST246 El poble amb dos trens (Flaçà) ST245 Un poble amb dos nuclis, un d'ells nascut del tren (Aguilar de Segarra) ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents (Ribes de Freser) ST239 Una estació amb el nom d'un poble, a tocar d'un altre (Sant Martí de Centelles) ST237 Una estació amb un nom massa llarg per dir-lo sencer (Balenyà-Tona-Seva) ST233 Una estació que porta el nom de dos pobles i en serveix quatre (Riells i Viabrea-Breda) ST232 Com el tren del 1860 va transformar Sant Celoni (Sant Celoni) ST230 Quan el tren va portar els estiuejants a Llinars (Llinars del Vallès) ST229 Llinars, el poble dels passos a nivell (Llinars del Vallès) ST228 Una via construïda per no pagar peatge a la competència (Granollers-Canovelles) ST227 El tren que va portar l'aigua termal de moda (La Garriga) ST215 L'estació que encara porta el nom d'una companyia desapareguda ST209 El nom que va desaparèixer de l'estació durant 42 anys (Sant Quirze de Besora) ST208 La família que va portar el tren fins a casa seva (Sant Quirze de Besora) ST205 El pas que la companyia va tancar el 1900 (Centelles) ST191 Can Corbera, el barri nascut al voltant de l'estació (Viladecavalls) ST190 Castellbell i el Vilar-Monistrol, tres companyies en vint anys (Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) ST188 Vilanova de la Sal, l'estació que no és al poble (Vilanova de la Sal) ST187 El tren que va arribar en plena febre del vi (Piera) ST186 Una estació per a dos pobles (Piera) ST185 L'estació central 'fora' de lloc (Granollers Centre) ST183 L'estació que la gent va batejar Kansas City (Granollers Centre) ST179 El barri jardí i els forns de calç de l'Abella (Sant Martí de Centelles) ST178 Arenys de Mar, quan el tren va portar les grans mansions (Arenys de Mar) ST170 Igualada, l'estació que torna al centre cent anys després (Igualada) ST169 Torelló, l'estació que va decidir cap a on creixeria el poble (Torelló) ST168 La colònia ferroviària amb moneda pròpia (Sant Vicenç de Calders) ST166 Rajadell, quan calia caminar per la via per anar a Manresa (Rajadell) ST160 Benicàssim, un poble amb un tren en miniatura propi (Benicàssim) ST159 Benicàssim, l'estació que va portar la Belle Époque (Benicàssim) ST143 La Riba, tres passos a nivell seguits (La Riba) ST139 Picamoixons, el nus on es toquen quatre comarques (La Plana - Picamoixons) ST126 Cerdanyola, l'estació on els trens només passaven (Cerdanyola del Vallès) ST112 L'estació de Marçà-Falset, porta ferroviària del Priorat (Marçà-Falset) ST101 Montblanc i el problema del canvi de sentit a Reus (Montblanc) ST060 Mollet-Sant Fost, nus ferroviari des de 1854 on conflueixen dues línies i tres destins (Mollet Sant Fost) ST058 Olesa de Montserrat, cap de línia provisional d'una línia que tardà vint anys a completar-se (Olesa de Montserrat) ST053 L'estació de l'Espluga de Francolí, porta ferroviària del monestir de Poblet (L'Espluga de Francolí) ST045 El Trambaix i la parada Walden, el retorn del tramvia a Barcelona (Walden) ST025 L'estació de La Garriga, porta ferroviària de la vila termal (La Garriga) ST019 L'estació de Sant Martí de Centelles, primera parada a Osona (Sant Martí de Centelles) ST018 L'estació de Castelldefels i el baixador de la platja: quan el tren va portar els banyistes (Castelldefels) ST017 L'estació de Montblanc i la línia cap a Lleida (Montblanc) ST016 El pont del ferrocarril i l'estació de Torelló. Quan les mines van portar el tren a Osona (Torelló) ST013 L'estació de Sant Cugat i la línia Barcelona-Vallès que va obrir el Vallès (Sant Cugat Centre) ST007 L'estació del Figaró i les gorges del Congost, ferrocarril encastat a la roca (Figaró) ST001 Cobriment de les vies de Montmeló (Montmeló)
⚠️
Seguretat
Cap dificultat tècnica atès el seu perfil suau; recomanable fer-la a la primavera, quan els camps ofereixen el millor aspecte.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Palautordera 0 km (177 m)
Infraestructura ferroviària
⛪
Església de Sanata 2,6 km (235 m)
Element religiós
🏘️
Sant Antoni de Vilamajor 7,5 km (246 m)
Nucli urbà
🏭
El Safareig 8,1 km (258 m)
Patrimoni industrial
🌳
Parc i Porxo de Sauleda 8,1 km (257 m)
Espai natural
🏭
Sínia i bassa de Can Pungol 9,9 km (251 m)
Patrimoni industrial
💧
Gorg de la Mina 15,2 km (211 m)
Gorgs i cascades
⛪
Sant Corneli 16,6 km (195 m)
Element religiós
⛪
Santa Maria 16,7 km (194 m)
Element religiós
🚂
Estació de Cardedeu 16,9 km (192 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Sant Julià d'Alfou

Al bell mig del bosc d'Alfou, aquest antic monestir benedictí, documentat des del segle XII, va ser durant segles un centre religiós de referència per a la població dispersa d'aquest sector del Vallès Oriental. El nom d'Alfou prové de l'àrab "al-hawd", que significa bassa o dipòsit d'aigua, un topònim que reflecteix la importància històrica dels recursos hídrics en aquest indret boscós. Avui, tot i el pas dels segles, l'església manté part de la seva fesomia original, integrada en un entorn de bosc mediterrani que contrasta amb els camps de conreu oberts que dominen la resta del recorregut. Es tracta d'un dels punts patrimonials menys coneguts d'aquesta travessa, sovint eclipsat pel protagonisme del Montseny, sempre present com a teló de fons de tot el GR-97.

📰Ressenya
📷Fotos (33)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+24
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc