← Rutes
De Sant Celoni a Canet de Mar seguint el GR-5
De Sant Celoni a Canet de Mar seguint el GR-5
ST021
● Exigent 🌿 Parc del Montnegre-Corredor

De Sant Celoni a Canet de Mar seguint el GR-5

Distància
📏 26.7 km
Desnivell
⛰ +855 m / -990 m
Temps
⏱ 6h45min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Coll de Basses (731 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Ruta de connexió entre el Montseny i el Maresme que puja des de Sant Celoni pel GR 5, travessa el massís del Montnegre i baixa fins a Canet de Mar.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Sant Celoni
🏁
Estació d'arribada
Canet de Mar
🗺
Comarca sortida
Vallès Oriental
🗺
Comarca arribada
Maresme
📶
Dificultat
Exigent
🌳
Espai natural
Parc del Montnegre-Corredor
⭐
Col·lecció
4. Castells visitables
🚂Element ferroviari d'interès

L'estació de Canet de Mar i la línia del Maresme, hereva del primer tren de la Península (Canet de Mar)

La R1 que arriba a Canet de Mar és hereva directa del primer ferrocarril de la Península Ibèrica. La línia Barcelona–Mataró, inaugurada el 28 d'octubre de 1848, va néixer per donar resposta a les necessitats de comunicació entre Barcelona i els centres industrials de la costa del Maresme, i va ser construïda gràcies a l'impuls dels industrials catalans Miquel Biada i Bunyol i Josep M. Roca. La línia es va anar allargant progressivament fins a Arenys de Mar el 1857, Tordera el 1859 i Maçanet-Massanes el 1861, deixant Canet de Mar connectada a la xarxa ferroviària catalana.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Sant Celoni (3 rutes més)
🚂 Rècords i curiositats (33 rutes més)
ST320 El rècord de velocitat del 1865 (Els Monjos) ST303 Un municipi amb cinc estacions de tren (Montcada i Reixac) ST300 Paral·lel, la porta ferroviària de Montjuïc (Paral·lel) ST280 Una estació a vint metres sota terra (Terrassa Nacions Unides) ST275 El pont blau que salta l'autopista (Llinars del Vallès) ST253 Un mallo de 350 metres sobre la via (Riglos) ST223 Dues estacions, dos amples de via, un mateix poble (Sant Vicenç de Castellet) ST220 Un metro sense conductor nascut a Nou Barris ST196 El primer club de golf de Catalunya, cosa del tren (Sant Cugat Centre) ST163 Montmeló, l'estació que es multiplica per sis un cap de setmana l'any (Montmeló) ST156 Altea, capçalera d'una línia amb catorze túnels (Altea) ST153 Les barquetes de salvament de l'Aeri de Montserrat (Aeri de Montserrat) ST142 Alcalà de Xivert, la pujada que sempre ha necessitat dues màquines (Alcalà de Xivert) ST137 Alcover, mil dos-cents obrers i cent seixanta-vuit carros per obrir la via (Alcover) ST123 Cercedilla, on Madrid va perdre el tren per motius de preu (Cercedilla) ST122 Puerto de Navacerrada, un segle de tren i esquí que s'acaba (Puerto de Navacerrada) ST121 Cotos, l'estació capçalera d'un ferrocarril que havia de travessar tota la serra (Los Cotos) ST109 Camp de Tarragona, l'estació que va ser cap de línia (Camp de Tarragona) ST094 Les Z100, gairebé cent anys i encara en servei diari (Oceja) ST092 El funicular que salva el desnivell entre l'estació de Puigcerdà i el poble (Puigcerdà) ST091 Oceja, el baixador ferroviari més meridional de tot l'Estat francès (Oceja) ST088 La Molina, l'estació de via ampla més alta de la Península des de 1922 (La Molina) ST084 Sallagosa, l'estació on els maquinistes demanen permís per radio per continuar el viatge (Sallagosa) ST081 El tercer rail del Tren Groc, el "Mata-Gossos" que alimenta la línia des de 1905 (La Tor de Querol - Enveig) ST080 Bolquera-Eina, l'estació de la SNCF més alta de França (Bolquera-Eina) ST057 Cellers-Llimiana, l'estació on cal prémer un botó per aturar el tren (Cellers-Llimiana) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST044 Singuerlín, l'estació a 54 metres sota terra (Singuerlín) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST041 El funicular de Sant Joan, el més abrupte de l'Estat al pla de les Taràntules (Montserrat) ST034 Can Zam, estació capçalera del primer metro automàtic de l'estat (Can Zam) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST012 El funicular del Tibidabo, del primer de l'Estat a la Cuca de Llum (Superior-Cim del Tibidabo)
⚠️
Seguretat
Llarga i exigent per la distància. El seguiment sempre del GR-5 fa que sigui còmoda de seguir.
🥾Senders
📍Punts d'interès
⛪
Sant Llorenç de Vilardell
Element religiós
⛪
Sant Martí de Montnegre
Element religiós
🏘️
Sant Iscle de Vallalta
Nucli urbà
🏰
Castell de Santa Florentina
Castell
⛪
Santuari de la Misericòrdia
Element religiós
📍
Casa Museu Domènech i Montaner
Museu
🌟Element destacat

Santuari de la Mare de Déu de Bellmunt

Situat a 1.246 metres d'altitud, aquest santuari corona la serra de Bellmunt, dins l'Espai Natural Protegit de les Serres de Milany-Anes i Puigsacalm. El temple està literalment excavat i edificat sobre la mateixa roca viva de la carena, el que li dona una silueta vertical inconfusible coneguda com "l'ermita al cel". Una de les seves grans curiositats és que, per la seva ubicació encinglada i exposada als llamps, històricament s'hi venerava la Mare de Déu de les Albes, protectora contra les tempestes.

📰Ressenya
📷Fotos
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc