← Rutes
De Queralbs a Oceja (Tren Groc) pel Puig de Dòrria (100 Cims), el Pas dels Lladres
De Queralbs a Oceja (Tren Groc) pel Puig de Dòrria (100 Cims), el Pas dels Lladres
ST094
● Molt exigent 🌿 PN de les Capçaleres del Ter i del Freser🌿 PN Regional dels Pirineus Catalans

De Queralbs a Oceja (Tren Groc) pel Puig de Dòrria (100 Cims), el Pas dels Lladres

Distància
📏 26.7 km
Desnivell
⛰ +1435 m / -1375 m
Temps
⏱ 7h
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Pas dels Lladres (2530 m)
Millor època
📅 Evitar l'hivern
📖Descripció

Des de Queralbs, el GR-11 s'enfila fins al collet de les Barraques per endinsar-se en els amplis paisatges d'alta muntanya que separen el Ripollès de la Cerdanya. L'itinerari continua per la carena fins a prop del Puig de Dòrria (2.547 m), un dels 100 Cims, i travessa el Pas dels Lladres, històric pas fronterer entre Catalunya i França. El descens segueix la tranquil·la vall de Vallcebollera, passant per les esglésies de Sant Bernabé i Sant Fèlix abans d'arribar a Oceja, on finalitza aquesta magnífica travessa entre dos vessants del Pirineu.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Queralbs
🏁
Estació d'arribada
Oceja
🗺
Comarca sortida
Ripollès
🗺
Comarca arribada
Alta Cerdanya
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
PN de les Capçaleres del Ter i del Freser, PN Regional dels Pirineus Catalans
🚂Element ferroviari d'interès

Les Z100, gairebé cent anys i encara en servei diari (Oceja)

Les automotrius Z100 del Tren Groc es van construir entre 1908 i 1912 per a la Companyia del Migdia, deu unitats de 28 tones pensades específicament per a la línia de Cerdanya. Malgrat les successives renovacions de 1968, 1984 i 2024, conserven l'aspecte de principis del segle XX i circulen encara avui diàriament entre Vilafranca de Conflent i La Tor de Querol, convertint-se en el material rodant més antic en servei comercial de tota la xarxa SNCF. La resistència d'aquestes màquines centenàries, pensades per travessar el Pirineu sense cap altra alternativa de transport, és en si mateixa un monument a l'enginyeria ferroviària de començaments de segle.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Queralbs (4 rutes més)
🚉 Estació de Oceja (2 rutes més)
🚂 Rècords i curiositats (33 rutes més)
ST320 El rècord de velocitat del 1865 (Els Monjos) ST303 Un municipi amb cinc estacions de tren (Montcada i Reixac) ST300 Paral·lel, la porta ferroviària de Montjuïc (Paral·lel) ST280 Una estació a vint metres sota terra (Terrassa Nacions Unides) ST275 El pont blau que salta l'autopista (Llinars del Vallès) ST253 Un mallo de 350 metres sobre la via (Riglos) ST223 Dues estacions, dos amples de via, un mateix poble (Sant Vicenç de Castellet) ST220 Un metro sense conductor nascut a Nou Barris ST196 El primer club de golf de Catalunya, cosa del tren (Sant Cugat Centre) ST163 Montmeló, l'estació que es multiplica per sis un cap de setmana l'any (Montmeló) ST156 Altea, capçalera d'una línia amb catorze túnels (Altea) ST153 Les barquetes de salvament de l'Aeri de Montserrat (Aeri de Montserrat) ST142 Alcalà de Xivert, la pujada que sempre ha necessitat dues màquines (Alcalà de Xivert) ST137 Alcover, mil dos-cents obrers i cent seixanta-vuit carros per obrir la via (Alcover) ST123 Cercedilla, on Madrid va perdre el tren per motius de preu (Cercedilla) ST122 Puerto de Navacerrada, un segle de tren i esquí que s'acaba (Puerto de Navacerrada) ST121 Cotos, l'estació capçalera d'un ferrocarril que havia de travessar tota la serra (Los Cotos) ST109 Camp de Tarragona, l'estació que va ser cap de línia (Camp de Tarragona) ST092 El funicular que salva el desnivell entre l'estació de Puigcerdà i el poble (Puigcerdà) ST091 Oceja, el baixador ferroviari més meridional de tot l'Estat francès (Oceja) ST088 La Molina, l'estació de via ampla més alta de la Península des de 1922 (La Molina) ST084 Sallagosa, l'estació on els maquinistes demanen permís per radio per continuar el viatge (Sallagosa) ST081 El tercer rail del Tren Groc, el "Mata-Gossos" que alimenta la línia des de 1905 (La Tor de Querol - Enveig) ST080 Bolquera-Eina, l'estació de la SNCF més alta de França (Bolquera-Eina) ST057 Cellers-Llimiana, l'estació on cal prémer un botó per aturar el tren (Cellers-Llimiana) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST044 Singuerlín, l'estació a 54 metres sota terra (Singuerlín) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST041 El funicular de Sant Joan, el més abrupte de l'Estat al pla de les Taràntules (Montserrat) ST034 Can Zam, estació capçalera del primer metro automàtic de l'estat (Can Zam) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST021 L'estació de Canet de Mar i la línia del Maresme, hereva del primer tren de la Península (Canet de Mar) ST012 El funicular del Tibidabo, del primer de l'Estat a la Cuca de Llum (Superior-Cim del Tibidabo)
🚂 Tren Groc (13 rutes més)
ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST091 Oceja, el baixador ferroviari més meridional de tot l'Estat francès (Oceja) ST090 El pont Gisclard, l'únic pont penjant ferroviari en funcionament a França i la mort del seu creador ST089 Montlluís-la Cabanassa, l'estació dels enginyers i de la llevaneu (Montlluís - la Cabanassa) ST088 La Molina, l'estació de via ampla més alta de la Península des de 1922 (La Molina) ST084 Sallagosa, l'estació on els maquinistes demanen permís per radio per continuar el viatge (Sallagosa) ST083 Del cremallera de Núria al Tren Groc d'Err, dues línies que envolten el Puigmal (Núria) ST082 L'estació de Planès, un baixador del Tren Groc només accessible a peu (Planès) ST081 El tercer rail del Tren Groc, el "Mata-Gossos" que alimenta la línia des de 1905 (La Tor de Querol - Enveig) ST080 Bolquera-Eina, l'estació de la SNCF més alta de França (Bolquera-Eina) ST074 Porté-Puymorens, l'aturada a 1.562 metres i les portes automàtiques del túnel del Puymorens (Portè Pimorent) ST073 Mérens-les-Vals, l'aturada pirenaica i el túnel helicoïdal de Saillens (Merens) ST036 L'estació de Thuès-Carança, on el Tren Groc s'atura enmig de les gorges (Toès-Carançà)
⚠️
Seguretat
Difícil per la llargària del recorregut i el desnivell. Cal tenir en compte que traspassem un coll de més de 2.500 m i que caminarem força estona per paratges d'alta muntanya i sovint solitaris. El tram entre el Pas dels Lladres i la capella de Sant Bernabeu pot ser confús.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Queralbs 0 km (1.176 m)
Infraestructura ferroviària
🏘️
Queralbs 0,4 km (1.199 m)
Nucli urbà
⛪
Sant Jaume de Queralbs 0,6 km (1.220 m)
Element religiós
⛪
Sant Sebastià 1 km (1.251 m)
Element religiós
🏡
Els Plaus 3,1 km (1.520 m)
Masia
🚰
Font de l'Home Mort 5,8 km (1.800 m)
Font
⛰️
Collet de les Barraques 7,8 km (1.894 m)
Collada
⛰️
Pas dels Lladres 12,3 km (2.530 m)
Collada
🏞️
Torrent de la Tossa 12,8 km (2.396 m)
Riu
⛪
Ermita de Sant Bernabé 16,8 km (1.774 m)
Element religiós
⛪
Sant Fèlix de Vallcebollera 19,2 km (1.527 m)
Element religiós
🏘️
Vallcebollera 19,4 km (1.511 m)
Nucli urbà
🏘️
El Puig 22,1 km (1.508 m)
Nucli urbà
⛪
Església d'Oceja 25,6 km (1.241 m)
Element religiós
🚂
Estació d'Oceja 26,7 km (1.240 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Sant Feliu de Vallcebollera

Església parroquial d'origen romànic de caràcter rural situada al bell mig del petit nucli de Vallcebollera, a l'Alta Cerdanya. El temple actual mostra reformes posteriors dels segles XVIII i XIX, però conserva la seva planta de nau única tradicional i elements estructurals de pedra propis de l'arquitectura religiosa de frontera. L'edifici destaca pel seu campanar de torre amb teulada piramidal que s'aixeca sobre el paisatge rústic del poble, constituint una mostra didàctica del patrimoni històric arrelat a la vida de la vall, molt a prop del camí que puja cap a Sant Bernabé.

📰Ressenya
📷Fotos (15)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+6
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc