← Rutes
Circular pel Puig de l’Àliga (100 Cims), les coves de Castellví i el forn de calç de Can Castellví
Circular pel Puig de l’Àliga (100 Cims), les coves de Castellví i el forn de calç de Can Castellví
ST320
● Moderada 🏔 100 Cims 🌿 Parc d'Olèrdola

Circular pel Puig de l’Àliga (100 Cims), les coves de Castellví i el forn de calç de Can Castellví

Distància
📏 19.5 km
Desnivell
⛰ +/- 480 m
Temps
⏱ 4h30min
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Puig de l'Àliga (464 m)
Millor època
📅 Evitar l'estiu
📖Descripció

Ruta relativament assequible que puja el Puig de l'Àliga (100 Cims) amb panoràmiques que abasten bona part de la plana penedesenca, i s'endinsa després pel cingle del Fondo de la Seguera, on es visiten les balmes de Can Ximet, un abric rocós amb pintures rupestres declarades Patrimoni Mundial per la UNESCO. El traçat passa a tocar (1200 m.) del conjunt monumental d'Olèrdola i del museu MAC, i continua fins al forn de calç de Can Castellví, un altre testimoni del patrimoni disseminat per aquesta serra calcària. La combinació d'arqueologia, art rupestre i patrimoni industrial en un recorregut relativament curt en fa una de les circulars més completes de tota la zona, abans de tancar el cercle de nou a l'estació d'Els Monjos.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Els Monjos
🗺
Comarca sortida/arribada
Alt Penedès
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
Parc d'Olèrdola
⛰️
100 Cims
Puig de l'Àliga 464 m Essencial
⭐
Col·lecció
2. Patrimoni arqueològic;9. Patrimoni mundial de la UNESCO
🚂Element ferroviari d'interès

El rècord de velocitat del 1865 (Els Monjos)

El 15 de gener de 1865, abans que s'obrís el servei regular, es van fer les proves de circulació del tram entre Martorell i Tarragona, en presència de l'arquebisbe de Tarragona, amb el maquinista autoritzat a assolir la velocitat màxima possible. El Diari de Tarragona va publicar que els 34 quilòmetres entre Vilafranca i Torredembarra, tram que travessa Els Monjos, es van cobrir en només 20 minuts, cosa que suposava una velocitat d'uns 102 quilòmetres per hora, una xifra extraordinària per a l'època. Tres mesos després, el 15 d'abril, el tren hi començaria a circular amb normalitat, amb quatre viatges diaris entre Barcelona i Tarragona.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Els Monjos (4 rutes més)
🚂 Rècords i curiositats (33 rutes més)
ST303 Un municipi amb cinc estacions de tren (Montcada i Reixac) ST300 Paral·lel, la porta ferroviària de Montjuïc (Paral·lel) ST280 Una estació a vint metres sota terra (Terrassa Nacions Unides) ST275 El pont blau que salta l'autopista (Llinars del Vallès) ST253 Un mallo de 350 metres sobre la via (Riglos) ST223 Dues estacions, dos amples de via, un mateix poble (Sant Vicenç de Castellet) ST220 Un metro sense conductor nascut a Nou Barris ST196 El primer club de golf de Catalunya, cosa del tren (Sant Cugat Centre) ST163 Montmeló, l'estació que es multiplica per sis un cap de setmana l'any (Montmeló) ST156 Altea, capçalera d'una línia amb catorze túnels (Altea) ST153 Les barquetes de salvament de l'Aeri de Montserrat (Aeri de Montserrat) ST142 Alcalà de Xivert, la pujada que sempre ha necessitat dues màquines (Alcalà de Xivert) ST137 Alcover, mil dos-cents obrers i cent seixanta-vuit carros per obrir la via (Alcover) ST123 Cercedilla, on Madrid va perdre el tren per motius de preu (Cercedilla) ST122 Puerto de Navacerrada, un segle de tren i esquí que s'acaba (Puerto de Navacerrada) ST121 Cotos, l'estació capçalera d'un ferrocarril que havia de travessar tota la serra (Los Cotos) ST109 Camp de Tarragona, l'estació que va ser cap de línia (Camp de Tarragona) ST094 Les Z100, gairebé cent anys i encara en servei diari (Oceja) ST092 El funicular que salva el desnivell entre l'estació de Puigcerdà i el poble (Puigcerdà) ST091 Oceja, el baixador ferroviari més meridional de tot l'Estat francès (Oceja) ST088 La Molina, l'estació de via ampla més alta de la Península des de 1922 (La Molina) ST084 Sallagosa, l'estació on els maquinistes demanen permís per radio per continuar el viatge (Sallagosa) ST081 El tercer rail del Tren Groc, el "Mata-Gossos" que alimenta la línia des de 1905 (La Tor de Querol - Enveig) ST080 Bolquera-Eina, l'estació de la SNCF més alta de França (Bolquera-Eina) ST057 Cellers-Llimiana, l'estació on cal prémer un botó per aturar el tren (Cellers-Llimiana) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST044 Singuerlín, l'estació a 54 metres sota terra (Singuerlín) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST041 El funicular de Sant Joan, el més abrupte de l'Estat al pla de les Taràntules (Montserrat) ST034 Can Zam, estació capçalera del primer metro automàtic de l'estat (Can Zam) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST021 L'estació de Canet de Mar i la línia del Maresme, hereva del primer tren de la Península (Canet de Mar) ST012 El funicular del Tibidabo, del primer de l'Estat a la Cuca de Llum (Superior-Cim del Tibidabo)
⚠️
Seguretat
Ruta de llargària i desnivell mitjans amb molts elements d'interès al llarg del recorregut. L'únic punt amb dificultat tècnica és la visita opcional d'anada i tornada a les coves de Can Castellví i la balma de Can Xiquet des del camí de Passeres, on cal baixar un tram de cinglera vertical de quatre o cinc metres equipat amb cadenes i esglaons de ferro que pot impressionar persones amb vertigen. A l'estiu cal vigilar amb la calor per l'exposició continuada al sol en camins careners sense ombra.
📍Punts d'interès
🚂
Estació d'Els Monjos 0 km (161 m)
Infraestructura ferroviària
🏭
Molí de l'Abadal 2,2 km (148 m)
Patrimoni industrial
🏰
Castell de Penyafort 2,4 km (165 m)
Castell
⛪
Sta. Maria de Sanabra 4,1 km (216 m)
Element religiós
🏔️
Puig de l'Àliga 8,9 km (456 m)
100 Cims
🏭
Forn de calç Can Castellví 12,2 km (254 m)
Patrimoni industrial
📍
Coves de Can Castellví 13,1 km (280 m)
Coves i mines
📍
Balmes de Can Ximet 13,2 km (281 m)
Coves i mines
⛪
Ermita de Penyafel 16 km (234 m)
Element religiós
🏚️
Sta. Margarida (ruïnes) 18,2 km (177 m)
Ruïnes
🚂
Estació dels Monjos 19,5 km (161 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Les Balmes de Can Ximet

Situat entre Can Ximet i Can Castellví, en una cinglera del barranc del Fondo de la Seguera, aquest abric rocós d'uns 20 m de longitud, 10 m de fondària i 10 m d'alçada conserva a l'interior una sèrie d'estructures excavades a la roca, entre elles escales, forats per a bigues i dos grups de sitges d'època medieval. El 12 d'octubre de 1984, Albert Rubio i Victòria del Castillo hi van descobrir dues petites creus pintades a la part esquerra de la cavitat, mentre visitaven els conjunts rupestres propers de Can Castellví i els Segarulls

📰Ressenya
📷Fotos (30)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+21
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc