← Rutes
Travessa dels Monjos a Vilanova i la Geltrú pel Puig d'Àliga (100 Cims) i el Camí Ramader de Marina
Travessa dels Monjos a Vilanova i la Geltrú pel Puig d'Àliga (100 Cims) i el Camí Ramader de Marina
ST312
● Molt exigent 🏔 100 Cims 🌿 Parc del Foix

Travessa dels Monjos a Vilanova i la Geltrú pel Puig d'Àliga (100 Cims) i el Camí Ramader de Marina

Distància
📏 26.3 km
Desnivell
⛰ +440 m / -590 m
Temps
⏱ 6h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Puig de l'Àliga (464 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Sortint des de l'estació dels Monjos, aquesta llarga travessa resegueix un mil·lenari camí de transhumància que històricament comunicava els Pirineus amb el mar, conegut també com la Carrerada Reial de la Cerdanya, ara convertit en itinerari de senderisme conegut com el camí ramader de la Marina. El recorregut travessa el Parc del Foix, un espai natural protegit d'unes 3.157 hectàrees on destaca el pantà homònim, una de les poques zones humides del Penedès, i puja fins al Puig d'Àliga, un dels 100 Cims de la FEEC, en una petita desviació respecte al traçat principal. La caminada combina corriols pedregosos amb trams de pista cimentada i algun sector urbà, i es tanca amb un curt passeig marítim just abans d'arribar a la platja de s'Adarró, punt final històric del camí ramader.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Els Monjos
🏁
Estació d'arribada
Vilanova i la Geltrú
🗺
Comarca sortida
Alt Penedès
🗺
Comarca arribada
Garraf
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
Parc del Foix
⛰️
100 Cims
Puig de l'Àliga 464 m Essencial
⭐
Col·lecció
4. Castells visitables
🚂Element ferroviari d'interès

L'estació que va créixer amb el ciment (Els Monjos)

El tren va arribar als Monjos el 15 d'abril de 1865, amb l'obertura del tram entre Martorell i Tarragona. El poble que va créixer al seu voltant, el barri del Pla de l'Estació, no es va formar només per als viatgers, ja que el 1901 hi va néixer també la fàbrica de ciment Cementos y Cales Freixa, que amb el temps es convertiria en Uniland. L'estació va disposar d'una via morta pròpia, la número sis, dedicada exclusivament a donar servei a la fàbrica. El 1973 Freixa es va fusionar amb Cementos Bustems i Fradera de Vallcarca per formar Uniland, i avui la planta, ja integrada al grup Cementos Portland Valderrivas, es planta just al costat de les vies, amb una presència tan aclaparadora que l'estació sembla trobar-se pràcticament dins seu.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Els Monjos (4 rutes més)
🚉 Estació de Vilanova i la Geltrú (1 ruta més)
🚂 Patrimoni industrial (22 rutes més)
ST301 El tramvia aeri de les mines de Celrà (Celrà) ST299 La línia del Maresme, entre el mar i la muntanya (Arenys de Mar) ST277 Els rails ocults de la fàbrica de la Colònia Güell (Colònia Güell) ST261 Un museu a l'aire lliure vora les vies (Ripoll) ST260 L'estació que va néixer pel carbó (Ripoll) ST247 El tren que alimentava la fàbrica de tanins (Celrà) ST240 Un ferrocarril miner que baixava l'arsènic cap a la vall (Ribes de Freser) ST206 El tren que va créixer amb els pantans de la Canadenca (Sant Llorenç de Montgai) ST204 La destil·leria modernista que envelleix a peu de via (Vilajuïga) ST200 El carrilet més petit de tot l'Estat (La Pobla Centre) ST189 Els petits trens de vapor que van construir la presa (Sant Llorenç de Montgai) ST177 El pont giratori oblidat de Ripoll (Ripoll) ST176 Ripoll, els quinze minuts del canvi de màquines (Ripoll) ST099 L'estació de Flix i el ramal industrial cap a Erkimia (Flix) ST095 El tren que va portar el carbó a les fàbriques de Vic (Vic) ST052 El baixador de La Riba i els molins paperers, quan el tren va substituir els carros (La Riba) ST051 L'estació de Gavà i el ramal de la factoria Roca (Gavà) ST048 L'estació de Mollet Santa Rosa i la fàbrica de trens Alstom (Mollet Santa Rosa) ST031 L'estació de Centelles i el pont de ferro de Josep Playà (Centelles) ST024 L'estació de Cornellà-Riera i el carrilet: la línia dels catalans (Cornellà Riera) ST015 El Museu del Ferrocarril de Catalunya: la rotonda de les locomotores (Vilanova i la Geltrú) ST003 La Farga de Bebié (La Farga de Bebié)
⚠️
Seguretat
Ruta sense dificultat tècnica però de gran longitud. Cal extremar la precaució al descens del turó de les Tres Partions cap al coll de Cal Deus per tractar-se d'un tram molt inclinat i amb terreny descompost. A l'estiu cal vigilar amb la calor, ja que discorre durant moltes hores per camins careners molt exposats i sense ombra.
📍Punts d'interès
🚂
Estació d'Els Monjos 0 km (161 m)
Infraestructura ferroviària
🏰
Castell de Penyafort 2,8 km (165 m)
Castell
⛪
Sta. Maria de Sanabra 4,4 km (216 m)
Element religiós
🏔️
Puig de l'Àliga 9,2 km (456 m)
100 Cims
🏭
Forn de calç de la Casa Alta 11,8 km (311 m)
Patrimoni industrial
📍
Fita dels Tres Termes 16 km (271 m)
Monument
🏚️
Torre d'en Vallès 20,3 km (72 m)
Ruïnes
⛪
Ermita de St. Gervasi 23,2 km (14 m)
Element religiós
⚔️
Vil·la romana de Darró 23,4 km (4 m)
Jaciment arqueològic
⚔️
Poblat ibèric s'Agarró 23,5 km (4 m)
Jaciment ibèric
📍
Museu del Ferrocarril 26,3 km (12 m)
Museu
🚂
Estació de Vilanova i la Geltrú 26,3 km (12 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

El Castell de Penyafort

Erigit originalment al segle XI com a torre de defensa dependent del castell d'Olèrdola, aquest conjunt arquitectònic domina bona part de la plana del Penedès des de la seva posició elevada a la riba esquerra del riu Foix. Els vestigis més antics són una torre de planta circular envoltada de diverses estances disposades en semicercle, que la tradició situa com la casa natal de Sant Ramon de Penyafort, nascut cap a l'any 1185 i que amb el temps esdevindria general de l'orde dels dominicans i confessor del rei Jaume I. A partir de l'any 1602, arran de la seva canonització, el conjunt es va ampliar amb la construcció d'un convent dominicà i una església, que van conviure amb les restes de l'antic casal fins a la desamortització del 1837, quan va passar a mans privades. Reformat a finals del segle XIX com a espai d'esbarjo per a la burgesia industrial catalana, i després d'haver acollit una presó republicana durant la Guerra Civil, l'edifici va ser adquirit l'any 2002 per l'Ajuntament de Santa Margarida i els Monjos, que n'ha impulsat la restauració i la difusió com a patrimoni obert al públic.

📰Ressenya
📷Fotos (39)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+30
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc