← Rutes
De Ripoll a Ribes de Freser per Sant Amand i el Taga pel Camí Vidabona
De Ripoll a Ribes de Freser per Sant Amand i el Taga pel Camí Vidabona
ST177
● Molt exigent 🏔 100 Cims 🌿 Serra Cavallera

De Ripoll a Ribes de Freser per Sant Amand i el Taga pel Camí Vidabona

Distància
📏 25.1 km
Desnivell
⛰ +1750 m / -1525 m
Temps
⏱ 8h
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Taga (2040 m)
Millor època
📅 Evitar l'hivern
📖Descripció

Variant més llarga i completa de la travessa ST176, aquesta ruta allarga el recorregut fins a Ribes de Freser tot afegint el cim del Taga a l'ascensió de Sant Amand, dos dels grans miradors del Ripollès. Molt dura pel desnivell i la distància acumulats, la travessa és també una de les més carregades de simbolisme de tot el catàleg, ja que resegueix bona part del territori on tradicionalment s'ha situat la llegenda del Comte Arnau, un personatge a cavall entre la història i el mite que ha inspirat autors com Jacint Verdaguer o Joan Maragall. El recorregut segueix el Camí de Vidabona fins al cim de Sant Amand, passa pel Coll de Jou, on es pot optar per pernoctar al refugi lliure de Sant Jordi per dividir la travessa en dues etapes, i continua fins al Taga, un dels 100 Cims de la FEEC i sostre de la Serra Cavallera, abans de baixar cap a la vall de Ribes.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Ripoll
🏁
Estació d'arribada
Ribes de Freser
🗺
Comarca sortida/arribada
Ripollès
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
Serra Cavallera
⛰️
100 Cims
Taga 2040 m Essencial
🚂Element ferroviari d'interès

El pont giratori oblidat de Ripoll (Ripoll)

Quan Ripoll era un dels grans nusos ferroviaris del país, amb bifurcació cap a Puigcerdà i cap a Sant Joan de les Abadesses, l'estació necessitava un sistema per invertir el sentit de les locomotores de vapor, que només podien circular en una direcció. Per això s'hi va instal·lar una placa giratòria connectada a un dipòsit de màquines, una peça mecànica que permetia fer girar tota una locomotora sobre si mateixa per tornar-la a col·locar a la via correcta. Avui, catalogada pel MNACTEC com a element de patrimoni industrial, la placa giratòria de Ripoll es conserva en molt mal estat i desconnectada de la xarxa, un testimoni oblidat de l'època en què l'estació manejava tot el trànsit ferroviari del Ripollès.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Ripoll (5 rutes més)
🚉 Estació de Ribes de Freser (11 rutes més)
ST329 Els funiculars que mai van pujar a Núria ST243 El baixador que va morir quan va tancar el balneari ST241 Dues estacions veïnes, dues companyies diferents ST240 Un ferrocarril miner que baixava l'arsènic cap a la vall ST213 La festa del darrer cargol, l’arribada del tren a Ribes ST212 Un antic camí ral, tallat pel Transpirinenc ST087 La R3 que va salvar-se del tancament gràcies a la pressió popular i al seu caràcter internacional ST085 El Fortí Negre i la Línia P, quan el Transpirinenc es va convertir en objectiu militar ST075 Ribes-Vila, l'estació museu del cremallera i la inundació del 1942 ST071 El Pont del Cremallera sobre el Ter, sis arcades amb les inicials de la companyia ST010 L'estació de Ribes de Freser, cruïlla del Transpirinenc i el cremallera
🚂 Patrimoni industrial (22 rutes més)
ST312 L'estació que va créixer amb el ciment (Els Monjos) ST301 El tramvia aeri de les mines de Celrà (Celrà) ST299 La línia del Maresme, entre el mar i la muntanya (Arenys de Mar) ST277 Els rails ocults de la fàbrica de la Colònia Güell (Colònia Güell) ST261 Un museu a l'aire lliure vora les vies (Ripoll) ST260 L'estació que va néixer pel carbó (Ripoll) ST247 El tren que alimentava la fàbrica de tanins (Celrà) ST240 Un ferrocarril miner que baixava l'arsènic cap a la vall (Ribes de Freser) ST206 El tren que va créixer amb els pantans de la Canadenca (Sant Llorenç de Montgai) ST204 La destil·leria modernista que envelleix a peu de via (Vilajuïga) ST200 El carrilet més petit de tot l'Estat (La Pobla Centre) ST189 Els petits trens de vapor que van construir la presa (Sant Llorenç de Montgai) ST176 Ripoll, els quinze minuts del canvi de màquines (Ripoll) ST099 L'estació de Flix i el ramal industrial cap a Erkimia (Flix) ST095 El tren que va portar el carbó a les fàbriques de Vic (Vic) ST052 El baixador de La Riba i els molins paperers, quan el tren va substituir els carros (La Riba) ST051 L'estació de Gavà i el ramal de la factoria Roca (Gavà) ST048 L'estació de Mollet Santa Rosa i la fàbrica de trens Alstom (Mollet Santa Rosa) ST031 L'estació de Centelles i el pont de ferro de Josep Playà (Centelles) ST024 L'estació de Cornellà-Riera i el carrilet: la línia dels catalans (Cornellà Riera) ST015 El Museu del Ferrocarril de Catalunya: la rotonda de les locomotores (Vilanova i la Geltrú) ST003 La Farga de Bebié (La Farga de Bebié)
⚠️
Seguretat
Travessa molt dura pel desnivell (més de 1.700 m positius) i la distància acumulada, es recomana fer-la en dues jornades pernoctant al refugi lliure de Sant Jordi, al Coll de Jou. Cal bona orientació en els trams de carena i portar aigua suficient.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Ripoll 0 km (685 m)
Infraestructura ferroviària
⛪
Sant Pere de Ripoll 0,9 km (700 m)
Element religiós
🏡
Cal Violí 1,4 km (745 m)
Masia
⛪
Ermita de Sant Roc 2,7 km (903 m)
Element religiós
⛰️
Collet de Baubs 3,6 km (848 m)
Collada
🌳
Pla de l'Home Mort 4 km (861 m)
Espai natural
⛰️
Coll Roig 6,8 km (1.055 m)
Collada
⛰️
Collet de l'Ós 7,4 km (1.118 m)
Collada
⛪
Santa Maria de Vidabona 8,7 km (1.288 m)
Element religiós
📍
Pas dels Maquis 8,9 km (1.294 m)
Curiositat
🔭
Pla de Toro 9,2 km (1.319 m)
Mirador
🏚️
Cal Pegot 10,3 km (1.310 m)
Ruïnes
📍
Monòlit Xirinacs 11 km (1.410 m)
Monument
🏔️
Puig de la Caritat 11,3 km (1.475 m)
Cim
⛰️
Coll Pany 12 km (1.590 m)
Collada
⛰️
Coll Pany de Dalt 12,2 km (1.644 m)
Collada
📍
Creu de Sant Amand 13,3 km (1.822 m)
Monument
🏔️
Sant Amand 13,5 km (1.824 m)
Cim
🌳
Pla de Pena 14 km (1.758 m)
Espai natural
🏠
Refugi de Sant Jordi 15,2 km (1.597 m)
Refugi
⛰️
Coll de Jou 15,6 km (1.639 m)
Collada
🏔️
El Taga 17,3 km (2.020 m)
100 Cims
🌳
Plans de la Maçana 20 km (1.444 m)
Espai natural
🪖
Búnquer 21,2 km (1.247 m)
Patrimoni militar
⛰️
Collada del Manter 21,9 km (1.153 m)
Collada
🪖
Set Fortins 22 km (1.151 m)
Patrimoni militar
🏡
Cal Pellisser 23,4 km (990 m)
Masia
🏡
Cal Torre 23,8 km (961 m)
Masia
🏘️
Ribes de Freser 24,6 km (921 m)
Nucli urbà
🚂
Estació de Ribes de Freser 25,1 km (920 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Lluís Maria Xirinacs, al Pla de Cal Pegot

Al pla de Cal Pegot, el punt on el Camí de Vidabona dibuixa una X sobre el terreny, hi va morir el 6 d'agost del 2007 en Lluís Maria Xirinacs, capellà, activista polític i exsenador, que havia planificat la seva mort per a aquell mateix dia, en què complia 75 anys. Xirinacs hi va oferir la seva vida mitjançant una vaga de fam, en un acte que ell mateix descrivia com d'alt nivell espiritual: "Ofereixo el do més preuat, que és la meva vida, per l'alliberament del meu poble, per l'alliberament de tots els pobles oprimits de la terra, per la natura presonera nostra". Va escollir aquest indret perquè, segons el seu propi pensament, era on "es va coure la nostra llengua i nació", situant al sud, cap a Santa Maria de Vidabona, allò que ell anomenava el mite de la plenitud nacional, i al nord, cap a la serra de Sant Amand, el mite de l'Amic i l'Amat de Ramon Llull. Avui, un monòlit recorda aquest gest al mateix indret on va tenir lloc, convertint el Pla de Pegot en un punt de pas carregat de significat per a qui recorre aquest tram del Camí de Vidabona.

📰Ressenya
🚉Més rutes des d'aquestes estacions
📷Fotos (24)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+15
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc