← Rutes
De Portè a Andorra-l'Hospitalet seguint el túnel de Pimorent pel GR-107
De Portè a Andorra-l'Hospitalet seguint el túnel de Pimorent pel GR-107
ST148
● Moderada 🌿 PN Regional dels Pirineus Catalans

De Portè a Andorra-l'Hospitalet seguint el túnel de Pimorent pel GR-107

Distància
📏 10.3 km
Desnivell
⛰ +475 m / -610 m
Temps
⏱ 2h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Cota (2045 m)
Millor època
📅 Evitar l'hivern
📖Descripció

Una curta travessa transfronterera, pensada expressament per seguir per la superfície el traçat del túnel de Pimorent, una de les grans infraestructures del Transpirinenc Oriental, uneix dues poblacions de muntanya sense necessitat d'endinsar-se sota terra. El recorregut puja fins al coll de Pimorent, un dels colls fronterers més alts dels Pirineus orientals i punt on les aigües es reparteixen entre la conca mediterrània i l'atlàntica, amb àmplies vistes cap als cims andorrans. La pujada, des de la banda francesa, es fa per un entorn força humanitzat i sense vegetació; la baixada, en canvi, s'endinsa en un bosc molt més ombrívol i variat fins arribar a l'altra vall.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Portè Pimorent
🏁
Estació d'arribada
Andorra-l'Hospitalet
🗺
Comarca sortida
Alta Cerdanya
🗺
Comarca arribada
Arieja (Occitània)
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
PN Regional dels Pirineus Catalans
🚂Element ferroviari d'interès

Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent)

La secció final del Transpirinenc Oriental, entre Ax-les-Thermes i la frontera espanyola, no es va completar fins gairebé vuitanta anys després que comencessin els primers treballs de la línia, als anys 1850. El relleu accidentat hi va obligar a excavar deu túnels en només 27 quilòmetres, amb pendents de fins al 41 per mil, entre ells el túnel helicoïdal de Saillens i el gran túnel de partició del Puymorens, de més de cinc quilòmetres. El projecte no es va desencallar fins al 1905, quan un acord diplomàtic impulsat pel ministre francès Théophile Delcassé en va relançar la construcció, que no culminaria fins a la inauguració de tota la línia, el 22 de juliol de 1929.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Portè Pimorent (3 rutes més)
🚉 Estació de Andorra-l'Hospitalet (4 rutes més)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST323 Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric) ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
🚂 Tren Groc (13 rutes més)
ST094 Les Z100, gairebé cent anys i encara en servei diari (Oceja) ST091 Oceja, el baixador ferroviari més meridional de tot l'Estat francès (Oceja) ST090 El pont Gisclard, l'únic pont penjant ferroviari en funcionament a França i la mort del seu creador ST089 Montlluís-la Cabanassa, l'estació dels enginyers i de la llevaneu (Montlluís - la Cabanassa) ST088 La Molina, l'estació de via ampla més alta de la Península des de 1922 (La Molina) ST084 Sallagosa, l'estació on els maquinistes demanen permís per radio per continuar el viatge (Sallagosa) ST083 Del cremallera de Núria al Tren Groc d'Err, dues línies que envolten el Puigmal (Núria) ST082 L'estació de Planès, un baixador del Tren Groc només accessible a peu (Planès) ST081 El tercer rail del Tren Groc, el "Mata-Gossos" que alimenta la línia des de 1905 (La Tor de Querol - Enveig) ST080 Bolquera-Eina, l'estació de la SNCF més alta de França (Bolquera-Eina) ST074 Porté-Puymorens, l'aturada a 1.562 metres i les portes automàtiques del túnel del Puymorens (Portè Pimorent) ST073 Mérens-les-Vals, l'aturada pirenaica i el túnel helicoïdal de Saillens (Merens) ST036 L'estació de Thuès-Carança, on el Tren Groc s'atura enmig de les gorges (Toès-Carançà)
⚠️
Seguretat
Recorregut de dificultat moderada, sense complicacions tècniques, però cal evitar-lo a l'hivern, quan grans gruixos de neu solen cobrir la zona del coll.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Portè-Puimorent 0 km (1.564 m)
Infraestructura ferroviària
🏠
Cabana 2,6 km (1.809 m)
Refugi
⛰️
Coll de Puimorent 3,4 km (1.927 m)
Collada
🏠
Cabana 7,4 km (1.719 m)
Refugi
🏘️
L'Hospitalet 10 km (1.435 m)
Nucli urbà
🚂
Estació de l'Hospitalet-près-l'Andorre 10,3 km (1.427 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Camí dels Bons Homes

Aquesta travessa segueix en tot moment el GR-107, conegut com a Camí dels Bons Homes, un sender de gran recorregut que ressegueix l'antiga via de fugida dels càtars (anomenats "bons homes" pels seus seguidors) que, perseguits a la regió occitana durant el segle XIII, travessaven els Pirineus buscant refugi a les terres catalanes. L'itinerari complet enllaça poblacions del sud de França, com Foix, amb Berga, ja a Catalunya, tot resseguint colls i valls que històricament han servit de pas entre les dues vessants de la serra. En aquest tram concret, entre Portè i l'Hospitalet, el camí segueix la vall del riu Arieja abans de superar el coll de Pimorent. Es tracta, doncs, d'un itinerari amb una forta càrrega històrica i espiritual, que avui recorren tant pelegrins com excursionistes atrets per la seva significació patrimonial.

📰Ressenya
📷Fotos (18)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+9
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Météo France
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc