← Rutes
L'Alt de Juclar (100 Cims) i el pic d'Escobes (100 Cims) en ruta circular des de l'Ospitalet pel GRT 2
L'Alt de Juclar (100 Cims) i el pic d'Escobes (100 Cims) en ruta circular des de l'Ospitalet pel GRT 2
ST182
● Molt exigent 🏔 100 Cims

L'Alt de Juclar (100 Cims) i el pic d'Escobes (100 Cims) en ruta circular des de l'Ospitalet pel GRT 2

Distància
📏 33.5 km
Desnivell
⛰ +/- 2340 m
Temps
⏱ 10h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Pic d'Escobes (2780 m)
Millor època
📅 Evitar l'hivern
📖Descripció

Variant més curta que la gran volta als estanys d'Andorra (ruta ST181), però que permet coronar en una sola ruta dos cims dels 100 Cims de la FEEC, l'Alt de Juclar i el Pic d'Escobes, seguint bona part del temps el GRT-2. El recorregut remunta la vall del riu Arieja fins a la Cabana de la Portella, un refugi lliure que fa de primera fita del dia, i continua després enfilant-se cap a la carena que separa Andorra de França, amb el circ de Siscar obrint-se al nord entre els pics de Siscaró, Escobes, Rulhe i Alba. L'ascensió a l'Alt de Juclar és tècnica i exposada, amb trams herbosos i algun pas de grimpada, mentre que el Pic d'Escobes requereix experiència en terreny rocós i carenes aèries. Tot i la seva duresa, la travessa es pot adaptar fàcilment en dues jornades si es prefereix no fer-la d'una tirada.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Andorra-l'Hospitalet
🗺
Comarca sortida/arribada
Arieja (Occitània)
📶
Dificultat
Molt exigent
⛰️
100 Cims
Alt de Juclar 2588 m Secundari
Pic d'Escobes 2780 m Secundari
⭐
Col·lecció
8. Rutes d'alta muntanya
🚂Element ferroviari d'interès

El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet)

Just al nord de l'estació de l'Hospitalet-près-l'Andorre hi ha el túnel de Barthe-Espinet (també conegut amb el nom de Barthe-Espresso) de 1.226 metres, una obra que no busca escurçar el trajecte sinó tot el contrari, el seu ample radi de corba allarga artificialment el recorregut de la via per repartir el desnivell en una distància més llarga i suavitzar així el pendent. És la mateixa lògica, a petita escala, que fa servir el famós Cargol de Toses o del túnel de Saillens, situat pocs metres més al nord, on la línia guanya 66 metres de desnivell fent un tomb en espiral. D'aquesta manera es prepara per superar el túnel de Puymorens, de 5.414 metres, just al sud de la població i el més llarg de tota la línia entre Tolosa i La Tor de Querol.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Andorra-l'Hospitalet (3 rutes més)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST323 Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric) ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
🚂 Túnels (17 rutes més)
ST290 La Mina, el túnel de Sant Pol (Sant Pol de Mar) ST284 Els túnels ferroviaris de Calella, perforant la costa (Calella) ST238 Un tren que travessa Ripoll per sota terra (Ripoll) ST164 El túnel de Tapioles, mil metres de foscor abandonada (Roda de Berà) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST140 El tram que va endarrerir tot l'AVE Madrid-Barcelona (La Riba) ST133 Duesaigües, el riu que van trobar sota la muntanya (Duesaigües-L'Argentera) ST128 El túnel de Toses, set anys sota la roca que no cedia (Toses) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST111 L'estació del Pradell, sis pous per respirar sota la muntanya (Pradell) ST110 Un túnel rècord sota la serra de l'Argentera (Duesaigües-L'Argentera) ST073 Mérens-les-Vals, l'aturada pirenaica i el túnel helicoïdal de Saillens (Merens) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST040 L'estació de Toses, entre el túnel més llarg de la línia i el Cargol (Toses) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST006 El túnel de Collserola i el Baixador de Vallvidrera: quan el tren va travessar la muntanya (Baixador de Vallvidrera) ST004 Els túnels del Garraf (Garraf)
⚠️
Seguretat
Recorregut dur i tècnic en alguns trams, amb pas de grimpada a l'Alt de Juclar i carena aèria al Pic d'Escobes. Cal experiència en muntanya i bones condicions meteorològiques. ALT DE JUCLAR: Atenció: ascens difícil per pendents herbosos molt inclinats. Requereix grimpar per terreny inestable i sobretot baixar per pendents d'herba que donen poca seguretat. El tram més difícil és al final, quan trobarem una placa inclinada de roca (diedre) que cal superar amb una curta grimpada de I+/II. L'entorn és aeri. Un cop superada s'accedeix a la cresta que dona ja més còmodament (però aèria) al cim de l'Alt de Juclar. PIC D'ESCOBES:El camí fins al cim es fa per pendents de roca amb camí marcat clarament per fites de pedra. Tot i que és dret es pot anar pujant a peu sense complicacions, o com a molt, posar una mà aquí o allà. Un cop a la carena entre el pic Noé i l'Escobes, se segueix un clar sender que va pel vessant contrari (est) i que ens portarà a la part final de l'ascensió. El camí va a buscar un canal de terra i herba a l'esquerra del cim (sud) per enfilar-se a la part final per una xemeneia (II) que ens portarà dalt del cim.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de l'Hospitalet-près-l'Andorre 0 km (1.423 m)
Infraestructura ferroviària
🏡
Bordes de la Vaca Morta 5,2 km (1.772 m)
Masia
🏠
Refugi de la Cabana de la Portella 8,9 km (2.249 m)
Refugi
⛰️
Port Dret 10,8 km (2.558 m)
Collada
⛰️
Pas de les Vaques 11,5 km (2.566 m)
Collada
💧
Estany de Siscaró 12,4 km (2.335 m)
Estany
🏠
Refugi de Siscaró 13,9 km (2.144 m)
Refugi
🏠
Refugi de Juclar 16,1 km (2.303 m)
Refugi
💧
Estany de l'Alt de Juclar 16,7 km (2.396 m)
Estany
🏔️
Alt de Juclar 17,2 km (2.572 m)
100 Cims
⛰️
Collada de Juclar 20,1 km (2.433 m)
Collada
🏔️
Pic d'Escobes 21,7 km (2.771 m)
100 Cims
🏔️
Pic de Noé 22,1 km (2.744 m)
Cim
⛰️
Coll de l'Alba 22,7 km (2.544 m)
Collada
💧
Estany d'Alba 23,3 km (2.386 m)
Estany
💧
Estany inferior d'Alba 24 km (2.301 m)
Estany
💧
Estany de Couart 24,7 km (2.227 m)
Estany
⛰️
Collada de Pedorrés 26,5 km (2.260 m)
Collada
📍
Antiga mina 26,9 km (2.210 m)
Coves i mines
💧
Estany de Pedorrés 27,4 km (2.169 m)
Estany
📍
Presa de Val d'Arques 29,1 km (1.992 m)
Presa
🚂
Estació de l'Hospitalet-près-l'Andorre 33,5 km (1.432 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

L'Arieja

L'Arieja és un departament francès situat a la regió d'Occitània, a la línia pirinenca que limita amb Catalunya i Andorra. Amb capital a Foix, el seu territori s'estructura a partir de la conca del riu Arieja, que neix a l'alta muntanya i discorre cap al nord. Geogràficament combina el relleu alpí dels Pirineus axials, on destaca el Parc Natural Regional dels Pirineus Ariegetans, una gran àrea protegida de paisatges d'alta muntanya, fagedes i circs glaciars. El territori alberga una alta concentració d'estanys naturals i cims emblemàtics com el pic de Montcalm 3.077 m.i la Pica d'Estats 3.143 m. La zona destaca per la seva baixa densitat de població, una gran superfície forestal protegida i una xarxa de carreteres i línies de tren que ressegueixen les valls principals.

📰Ressenya
📷Fotos (36)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+27
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Météo France
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc