← Rutes
De Portbou a Cervera de la Marenda seguint el túnel ferroviari pel coll de Belitres
De Portbou a Cervera de la Marenda seguint el túnel ferroviari pel coll de Belitres
ST149
● Molt fàcil 🌿 L'Albera

De Portbou a Cervera de la Marenda seguint el túnel ferroviari pel coll de Belitres

Distància
📏 3.5 km
Desnivell
⛰ +170 m / -175 m
Temps
⏱ 1h
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Coll dels Belitres (172 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Alternativa a l'itinerari litoral que uneix aquestes dues estacions internacionals, aquesta travessa opta per l'interior, seguint per damunt del túnel ferroviari que comunica Portbou amb Cervera de la Marenda. El recorregut, senzill i sense dificultat, s'enfila fins al coll de Belitres, punt fronterer per on l'any 1939 van passar centenars de milers de persones fugint de la Guerra Civil, i baixa després cap a la platja de Cervera. Menys espectacular que el tram costaner, aquesta variant compensa amb el fort interès històric que acumula tota la collada, així com amb la possibilitat de completar-la en forma de circular combinant-la amb el Camí de Ronda.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Portbou
🏁
Estació d'arribada
Cervera de la Marenda
🗺
Comarca sortida
Alt Empordà
🗺
Comarca arribada
Rosselló
📶
Dificultat
Molt fàcil
🌳
Espai natural
L'Albera
🚂Element ferroviari d'interès

Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou)

Per connectar les xarxes ferroviàries espanyola i francesa per la costa, els dos estats van acordar excavar el túnel dels Belitres, de 1.064 metres, per escurçar la feixuga comunicació entre Portbou i Cervera de la Marenda, on es va aixecar una estació bessona per a passatgers i mercaderies. Les obres es van enllestir el 20 de gener de 1878, dia de la inauguració de tota la línia amb la presència de nombroses autoritats espanyoles i franceses. En aquell moment, Portbou era un poble recòndit d'una cinquantena d'habitants dedicats a la pesca i la ramaderia, que en pocs anys es va transformar completament arran de l'arribada d'aquesta nova frontera ferroviària.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Portbou (3 rutes més)
🚉 Estació de Cervera de la Marenda (2 rutes més)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST323 Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric) ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
🚂 Túnels (17 rutes més)
ST290 La Mina, el túnel de Sant Pol (Sant Pol de Mar) ST284 Els túnels ferroviaris de Calella, perforant la costa (Calella) ST238 Un tren que travessa Ripoll per sota terra (Ripoll) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST164 El túnel de Tapioles, mil metres de foscor abandonada (Roda de Berà) ST140 El tram que va endarrerir tot l'AVE Madrid-Barcelona (La Riba) ST133 Duesaigües, el riu que van trobar sota la muntanya (Duesaigües-L'Argentera) ST128 El túnel de Toses, set anys sota la roca que no cedia (Toses) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST111 L'estació del Pradell, sis pous per respirar sota la muntanya (Pradell) ST110 Un túnel rècord sota la serra de l'Argentera (Duesaigües-L'Argentera) ST073 Mérens-les-Vals, l'aturada pirenaica i el túnel helicoïdal de Saillens (Merens) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST040 L'estació de Toses, entre el túnel més llarg de la línia i el Cargol (Toses) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST006 El túnel de Collserola i el Baixador de Vallvidrera: quan el tren va travessar la muntanya (Baixador de Vallvidrera) ST004 Els túnels del Garraf (Garraf)
⚠️
Seguretat
Ruta curta i sense cap dificultat tècnica, apta per a qualsevol nivell d'experiència.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Portbou 0 km (23 m)
Infraestructura ferroviària
🏖️
Platja de Portbou 0,4 km (3 m)
Platja
⛰️
Coll de Belitres 1,6 km (166 m)
Collada
📍
Memorial Democràtic de Belitres 1,6 km (166 m)
Monument
🏖️
Platja de Cervera de la Marenda 3,1 km (4 m)
Platja
🚂
Estació de Cervera de la Marenda 3,5 km (18 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

El Coll de Belitres, pas de la Retirada

Sota aquesta collada, per on passa també el túnel ferroviari que uneix Portbou amb Cervera, es dispersen encara avui nombrosos elements patrimonials: búnquers, casamates i diversos memorials. El coll deu bona part del seu significat històric a l'hivern de 1939, quan hi van passar, fugint dels vencedors de la Guerra Civil, prop de 400.000 persones en el marc de l'episodi conegut com la Retirada. Es tracta d'un dels punts de pas fronterer amb més càrrega simbòlica de tot aquest sector dels Pirineus, testimoni tant d'aquell èxode massiu com de les fortificacions defensives aixecades en dècades posteriors. Avui, els memorials que s'hi han instal·lat busquen mantenir viva la memòria d'aquell moment dramàtic per a milers de persones que van haver de travessar aquesta mateixa frontera.

📰Ressenya
📷Fotos (18)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+9
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc