← Rutes
De Portbou a Cervera pel camí Litoral, el Puig Cervera (100 Cims) i el Far de Cervera
De Portbou a Cervera pel camí Litoral, el Puig Cervera (100 Cims) i el Far de Cervera
ST147
● Moderada 🏔 100 Cims 🌿 L'Albera

De Portbou a Cervera pel camí Litoral, el Puig Cervera (100 Cims) i el Far de Cervera

Distància
📏 5.0 km
Desnivell
⛰ +230 m / -230 m
Temps
⏱ 1h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Puig de Cervera (207 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Curta però intensa, aquesta travessa uneix dues poblacions frontereres de la Costa Vermella superant primer un fort desnivell concentrat en pocs quilòmetres. La pujada des de Portbou, tècnica i amb algun pas de grimpada senzilla, es fa per un corriol poc marcat que travessa una autèntica catifa de figueres de moro, ben diferent del tram francès, més suau i condicionat. Un cop dalt del Puig Cervera, un dels 100 Cims de la FEEC, la baixada resegueix el litoral fins arribar al cap i al far que donen nom al poble francès de Cervera de la Marenda.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Portbou
🏁
Estació d'arribada
Cervera de la Marenda
🗺
Comarca sortida
Alt Empordà
🗺
Comarca arribada
Rosselló
📶
Dificultat
Moderada
🌳
Espai natural
L'Albera
⛰️
100 Cims
Puig de Cervera 207 m Secundari
🚂Element ferroviari d'interès

Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda)

Sobre un turó que domina el poble, un edifici Art Déco de 1932 amb forma de transatlàntic corona Cervera de la Marenda, l'Hôtel du Belvédère, un antic hotel-casino de luxe pensat per als viatgers que havien de creuar la frontera en tren. Com que el canvi d'ample de via i els tràmits duaners podien allargar-se una nit o dues, una clientela benestant s'hi allotjava mentre esperava per continuar el viatge cap a Espanya. Avui, catalogat com a monument històric, l'edifici continua dominant el poble com un vaixell varat a la muntanya, testimoni d'una època en què la frontera obligava tothom a fer una parada forçosa.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Portbou (4 rutes més)
🚉 Estació de Cervera de la Marenda (1 ruta més)
🚂 Arquitectura d'estació (20 rutes més)
ST328 L'estació que viu dins una torre del segle XVI (Santa Susanna) ST307 Una estació amb aires de castell francès (Sils) ST302 Una estació provisional que ha durat gairebé un segle i mig (Celrà) ST297 El quiosc modernista de Badalona (Badalona) ST294 L'estació sota l'autopista (Caldes d'Estrac) ST287 L’estació de Pineda de Mar, un testimoni del primer ferrocarril (Pineda de Mar) ST279 Una estació abans que un barri (Les Fonts) ST278 Tres estacions bessones (Sant Quirze de Besora) ST268 L'estació d'Anzánigo i la línia del Canfranero (Anzánigo) ST266 L’estació de Riglos, un model ferroviari repetit pel Canfranero (Riglos) ST222 Estacions de tercera categoria, disseny de bessones (Flix) ST203 L'edifici provisional que ja porta cent cinquanta anys (Vilajuïga) ST202 El pas a nivell que l'estació ja no té (Baixador de Vallvidrera) ST106 El Papiol, un edifici de 1856 que encara aguanta els trens (El Papiol) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST055 L'estació de Mataró, hereva de la primera línia ferroviària de la Península (Mataró) ST033 L'estació de Mundet, arquitectura i memòria d'un orfenat modèlic (Mundet) ST032 L'estació de Montcada i Reixac, nus ferroviari des del 1854 (Montcada i Reixac) ST014 L'estació de Marçà-Falset, un poble ferroviari en miniatura (Marçà-Falset) ST008 L'estació de Molins de Rei (Molins de Rei)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST323 Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric) ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
⚠️
Seguretat
Travessa exigent malgrat la seva curta distància: la pujada des de Portbou és molt dreta, amb passos aeris i grimpades notables sobre un corriol pràcticament perdut en alguns punts. Cal parar atenció a la tramuntana, que sol bufar amb força en aquest sector.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Portbou 0 km (23 m)
Infraestructura ferroviària
🏖️
Platja de Portbou 0,4 km (3 m)
Platja
🏖️
Platja del Búnquer 0,7 km (8 m)
Platja
🏖️
Platja del Pi 1 km (5 m)
Platja
🔭
Mirador de la Platja de les Freses 1,8 km (51 m)
Mirador
🏔️
Puig Cervera 2,2 km (200 m)
100 Cims
📍
Far del Cap de Cervera 3,1 km (38 m)
Far
🏖️
Platja de Cervera de la Marenda 4,6 km (2 m)
Platja
🚂
Estació de Cervera de la Marenda 5 km (20 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Far solar del Cap de Cervera

Al capdamunt dels penya-segats que tanquen Cervera de la Marenda pel sud es dreça l'últim far francès abans de la frontera amb Catalunya, conegut popularment com el far solar. Construït l'any 1982 en substitució de l'antic llum del port, va ser dissenyat per l'arquitecte parisenc Lucien Guerra amb un criteri poc habitual per a l'època: per no haver d'estendre línies elèctriques aèries ni soterrades en un paisatge tan escarpat, es va alimentar íntegrament amb plaques fotovoltaiques, convertint-se en un dels primers fars solars de tot França. La seva llum, blanca i intermitent cada quatre segons, arriba fins a 15 milles nàutiques mar endins. Avui, aquesta torre de pedra grisa amb el capdamunt vermell és tot un símbol per al poble, i marca resilient al vent, marca simbòlicament el punt on la costa catalana i la francesa es donen la mà.

📰Ressenya
📷Fotos (15)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+6
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc