← Rutes
Ruta de les 3 Viles i pujada al Montalt (100 Cims)
Ruta de les 3 Viles i pujada al Montalt (100 Cims)
ST294
● Exigent 🏔 100 Cims 🌿 Parc del Montnegre i el Corredor

Ruta de les 3 Viles i pujada al Montalt (100 Cims)

Distància
📏 18.7 km
Desnivell
⛰ +680 m / -670 m
Temps
⏱ 4h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Montalt (596 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Enllaçant Sant Andreu de Llavaneres, Caldes d'Estrac i Sant Vicenç de Montalt, aquesta llarga circular convida a descobrir tant el vessant de muntanya com el litoral d'aquest sector del Maresme. El recorregut s'endinsa primer al jaciment neolític dels Rocs de Sant Magí, format per un conjunt de grans blocs granítics que constitueixen petites coves i passadissos naturals, i continua fins al cim del Montalt, un dels 100 Cims de la FEEC, amb l'últim tram de pujada especialment pronunciat. La baixada passa per l'ermita de Santa Cecília de Torrentbó abans de seguir la línia de costa entre les tres viles, amb platges i mansions modernistes de principis del segle XX com a colofó final.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Sant Andreu de Llavaneres
🏁
Estació d'arribada
Caldes d'Estrac
🗺
Comarca sortida/arribada
Maresme
📶
Dificultat
Exigent
🌳
Espai natural
Parc del Montnegre i el Corredor
⛰️
100 Cims
Montalt 597 m Essencial
🚂Element ferroviari d'interès

L'estació sota l'autopista (Caldes d'Estrac)

L'estació de Caldes d'Estrac és un edifici neoclàssic de mitjan segle XIX, coetani de l'arribada del tren al poble. Té façanes de color blanc amb detalls en salmó, portes i finestres amb arc de mig punt, un balcó amb barana de ferro forjat i un rellotge de gran esfera, típic d'estació, encara incorporat a la paret que dona a les vies. Al segle XX va viure una gran activitat, aprofitant el boom turístic de la població. Avui, però, l'element que més crida l'atenció és un altre, tota l'estació i l'andana queden sota la panxa del viaducte de la N-II, construït als anys seixanta, que hi passa a l'alçada del primer pis. La coberta artificial que crea la carretera protegeix els viatgers de la pluja, però també l'han convertit en niu constant per a ocells. El viaducte és una vella reivindicació dels caldencs, que el consideren un greuge de l'època franquista que desvirtua el poble, i l'ajuntament ha aprovat fins a tres vegades en els darrers deu anys mocions demanant-ne l'enderroc, tot i que encara no hi ha data ni pressupost per fer-ho realitat.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Caldes d'Estrac (1 ruta més)
🚂 Arquitectura d'estació (20 rutes més)
ST328 L'estació que viu dins una torre del segle XVI (Santa Susanna) ST307 Una estació amb aires de castell francès (Sils) ST302 Una estació provisional que ha durat gairebé un segle i mig (Celrà) ST297 El quiosc modernista de Badalona (Badalona) ST287 L’estació de Pineda de Mar, un testimoni del primer ferrocarril (Pineda de Mar) ST279 Una estació abans que un barri (Les Fonts) ST278 Tres estacions bessones (Sant Quirze de Besora) ST268 L'estació d'Anzánigo i la línia del Canfranero (Anzánigo) ST266 L’estació de Riglos, un model ferroviari repetit pel Canfranero (Riglos) ST222 Estacions de tercera categoria, disseny de bessones (Flix) ST203 L'edifici provisional que ja porta cent cinquanta anys (Vilajuïga) ST202 El pas a nivell que l'estació ja no té (Baixador de Vallvidrera) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST106 El Papiol, un edifici de 1856 que encara aguanta els trens (El Papiol) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST055 L'estació de Mataró, hereva de la primera línia ferroviària de la Península (Mataró) ST033 L'estació de Mundet, arquitectura i memòria d'un orfenat modèlic (Mundet) ST032 L'estació de Montcada i Reixac, nus ferroviari des del 1854 (Montcada i Reixac) ST014 L'estació de Marçà-Falset, un poble ferroviari en miniatura (Marçà-Falset) ST008 L'estació de Molins de Rei (Molins de Rei)
⚠️
Seguretat
Ruta exigent per la distància a recórrer. L'ascens final al Montalt es fa per un corriol molt dret. Cal estar atents al track gps especialment durant la pujada, quan hi ha constants cruïlles no sempre indicades.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació St. Andreu de Llavaneres 0 km (12 m)
Infraestructura ferroviària
⛪
Sant Pere del Morrell 0,4 km (17 m)
Element religiós
⛪
Església St. Andreu Llavaneres 2,8 km (119 m)
Element religiós
🚰
Font de Lorita 3,7 km (149 m)
Font
⚔️
Rocs de Sant Magí 7,6 km (404 m)
Jaciment arqueològic
🏔️
El Montalt 10,8 km (585 m)
100 Cims
⛪
Ermita de Santa Cecília de Torrentbó 14 km (181 m)
Element religiós
🏘️
Ajuntament de Caldes d'Estrac 17,7 km (33 m)
Nucli urbà
🏭
Balneari Caldes d'Estrac 17,7 km (31 m)
Patrimoni industrial
⛪
Parròquia de Santa Maria Caldes d'Estrac 18 km (33 m)
Element religiós
🏰
Torre Verda 18,1 km (48 m)
Torre de guaita
🏰
Torre Can Busquets 18,2 km (52 m)
Torre de guaita
🚂
Estació de Caldes d'Estrac 18,7 km (17 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Els Rocs de Sant Magí

En aquest jaciment arqueològic, descobert l'any 1966 pel Museu de Mataró, es conserven les restes del poblament més antic conegut de Sant Andreu de Llavaneres, amb més de 4.000 anys d'antiguitat. Situat a 428 m d'altitud, el conjunt està format per grans blocs de granit de l'era paleozoica que, recolzats els uns sobre els altres, formen petites coves i passadissos naturals, alguns units per murs de pedra seca. Una de les particularitats d'aquest jaciment neolític és la presència de trams de paret entre els blocs que conformen una mena de muralla, un tret poc habitual en assentaments d'aquest període. Les campanyes arqueològiques, represes l'any 1986, hi han documentat fragments de ceràmica al centre del recinte, i l'indret, condicionat més recentment amb baranes i plafons informatius, continua sent avui un dels punts de referència patrimonial més importants del municipi.

📰Ressenya
🚉Més rutes des d'aquestes estacions
📷Fotos (33)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+24
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc