← Rutes
Volta i visita al castell d'Hostalric per la ruta del Parc de les Rieres
Volta i visita al castell d'Hostalric per la ruta del Parc de les Rieres
ST323
● Fàcil

Volta i visita al castell d'Hostalric per la ruta del Parc de les Rieres

Distància
📏 8.6 km
Desnivell
⛰ +/- 165 m
Temps
⏱ 2h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Castell d'Hostalric (160 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Combinant dos senders locals ben coneguts de la Selva, la Ruta de les Rieres i la Volta al Castell, aquesta circular curta i familiar permet descobrir Hostalric des de diversos angles en una sola sortida. El recorregut resseguix la Tordera i el seu bosc de ribera abans d'endinsar-se al Parc de les Rieres, i torna cap al nucli antic voltant el turó de roca basàltica sobre el qual s'assenta la fortalesa, amb el molí i l'antiga farga com a testimonis del passat industrial de la vila. La travessa es tanca amb la visita al castell mateix, que ofereix un recorregut exterior gratuït pel pati d'armes i el camí de ronda, i un altre d'interior, de pagament, amb passadissos subterranis i espais museïtzats.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Hostalric
🗺
Comarca sortida/arribada
La Selva
📶
Dificultat
Fàcil
⭐
Col·lecció
2. Patrimoni arqueològic;4. Castells visitables
🚂Element ferroviari d'interès

Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric)

Hostalric ocupa un dels passos naturals més importants entre Barcelona i Girona, aprofitat des de l'antiguitat per diferents vies de comunicació. En època romana hi passava per aquest sector una bifurcació interior de la Via Augusta, de la qual se'n van trobar restes durant la construcció de la carretera de Sant Hilari. A l'edat mitjana, el corredor es va convertir en el camí ral o camí de França, l'únic pas terrestre entre les dues ciutats durant segles. El 1860 hi va arribar també el ferrocarril, amb l'obertura del tram entre Granollers i Maçanet, que va resseguir el mateix pas natural que abans havien fet servir la via romana i el camí ral. Els diferents traçats no coincidien necessàriament, però tots aprofitaven la plana i el pas de la Tordera per superar aquest sector. Avui, en pocs quilòmetres, encara es poden resseguir les petjades d'aquesta successió de grans vies de comunicació, de la calçada romana a la via fèrria.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Hostalric (1 ruta més)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST118 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
⚠️
Seguretat
Ruta senzilla i sense complicacions, ideal per una matinal, I que combina perfectament amb la visita turística de la ciutat.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació d'Hostalric 0 km (76 m)
Infraestructura ferroviària
🏰
Torre d'Ararà 0,5 km (93 m)
Torre de guaita
🏰
Torre dels Cabrera 0,7 km (89 m)
Torre de guaita
🏰
Torre dels Frares 1,1 km (83 m)
Torre de guaita
🏘️
Ajuntament d'Hostalric 1,1 km (83 m)
Nucli urbà
🏞️
La Tordera 1,7 km (56 m)
Riu
🏭
La Farga 3,1 km (63 m)
Patrimoni industrial
📍
Portal de les Hores 6,3 km (86 m)
Monument
🏘️
Plaça de la Vila 6,4 km (96 m)
Nucli urbà
⛪
Santa Maria dels Socors 6,6 km (110 m)
Element religiós
📍
Cova del Relliguer 6,6 km (114 m)
Coves i mines
🏰
Torre de Barcelona 6,7 km (116 m)
Torre de guaita
🪖
Baluard Major 6,9 km (151 m)
Patrimoni militar
🌳
Pati d'Armes 7 km (157 m)
Espai natural
🏰
Torre del Rellotge 7,2 km (150 m)
Torre de guaita
🪖
Baluard de Sta. Bàrbara 7,5 km (140 m)
Patrimoni militar
🪨
Dent de Serra 7,6 km (142 m)
Element geològic
🪖
Polvorí principal 7,7 km (141 m)
Patrimoni militar
🪖
Revellí 7,9 km (146 m)
Patrimoni militar
🚂
Estació d'Hostalric 8,6 km (76 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

La Muralla i les Torres d'Hostalric

Construïda a finals del segle XIV per disposició del vescomte Bernat IV de Cabrera, la muralla d'Hostalric conserva avui uns 600 metres del seu traçat original, fets amb pedra basàltica extreta del mateix turó del castell. Al llarg del recinte es distribueixen deu torres semicilíndriques i cilíndriques, entre elles la torre dels Frares, la més alta de totes amb 33 m, i la torre de l'Ararà, la millor conservada, protegint totes dues l'accés pel Portal de Barcelona. El camí de ronda que les comunicava permetia als defensors desplaçar-se protegits al llarg de tot el perímetre emmurallat, un traçat que en bona part encara es pot resseguir avui a peu. Declarada Bé Cultural d'Interès Nacional juntament amb el castell, la muralla és un dels conjunts medievals més ben conservats de tot Catalunya, testimoni del paper estratègic que Hostalric va tenir durant segles com a punt de pas obligat del camí Ral entre Barcelona i Girona.

📰Ressenya
📷Fotos (33)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+24
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc