← Rutes
El Puigpedrós de Lanós 2.842 m (100 Cims) des de Portè Pimorent
El Puigpedrós de Lanós 2.842 m (100 Cims) des de Portè Pimorent
ST118
● Molt exigent 🏔 100 Cims 🌿 PN Regional dels Pirineus Catalans

El Puigpedrós de Lanós 2.842 m (100 Cims) des de Portè Pimorent

Distància
📏 28.0 km
Desnivell
⛰ +/- 1330 m
Temps
⏱ 8h
Tipus
↔ Circular
Punt més alt
⛰ Puigpedrós (2842 m)
Millor època
📅 Evitar l'hivern
📖Descripció

Ruta d'alta muntanya que condueix fins al cim del Puigpedrós de Lanós, un dels 100 Cims de la FEEC i un mirador excepcional sobre el massís del Carlit i la vall de Campcardós. El recorregut remunta el Camí dels Enginyers, un sender panoràmic que travessa el Parc Natural Regional dels Pirineus Orientals, un espai protegit de gran riquesa natural entre la Cerdanya, el Capcir, el Conflent i l'Arieja. Al llarg del trajecte es passa vora l'estany de Lanós, el llac artificial més gran del vessant nord pirinenc, en un entorn d'alta muntanya envoltat de cims imponents.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida/arribada
Portè Pimorent
🗺
Comarca sortida/arribada
Alta Cerdanya
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
PN Regional dels Pirineus Catalans
⛰️
100 Cims
Puig Pedrós de Lanós 2842 m Secundari
⭐
Col·lecció
8. Rutes d'alta muntanya
🚂Element ferroviari d'interès

Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent)

La secció final del Transpirinenc Oriental, entre Ax-les-Thermes i la frontera espanyola, no es va completar fins gairebé vuitanta anys després que comencessin els primers treballs de la línia, als anys 1850. El relleu accidentat hi va obligar a excavar deu túnels en només 27 quilòmetres, amb pendents de fins al 41 per mil, entre ells el túnel helicoïdal de Saillens i el gran túnel de partició del Puymorens, de més de cinc quilòmetres. El projecte no es va desencallar fins al 1905, quan un acord diplomàtic impulsat pel ministre francès Théophile Delcassé en va relançar la construcció, que no culminaria fins a la inauguració de tota la línia, el 22 de juliol de 1929.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Portè Pimorent (3 rutes més)
🚂 Frontera (26 rutes més)
ST323 Un corredor de comunicacions amb més de dos mil anys d'història (Hostalric) ST254 El tren que es prepara per tornar a França (Riglos) ST252 Una línia pensada per unir dues capitals (Riglos) ST211 La primera pedra del Transpirinenc Oriental (Campdevànol) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST181 La calma abans de la tempesta a l'Hospitalet (Andorra-l'Hospitalet) ST158 Dénia, la ciutat que va perdre mig ferrocarril (Pedrera Vessanes) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST148 Porté-Puymorens, vuitanta anys per travessar el darrer tram dels Pirineus (Portè Pimorent) ST147 Cervera de la Marenda, l'hotel-transatlàntic dels viatgers en espera (Cervera de la Marenda) ST146 Portbou, quan els túnels eren refugi (Portbou) ST145 Cervera de la Marenda, les dones que transbordaven taronges (Cervera de la Marenda) ST132 Andorra-l'Hospitalet, l'estació que Andorra va pagar i que després va quedar despenjada (Andorra-l'Hospitalet) ST129 El retorn, dos trens i un canvi de via per tornar a casa (Oceja) ST120 El Papiol, porta d'ample internacional cap al port (El Papiol) ST119 Llançà, l'estació que existeix perquè el tren no va passar pel Pertús (Llançà) ST066 Estació de Portbou (Portbou) ST063 L'Aldea-Amposta-Tortosa, l'estació on el tren inverteix la marxa per salvar l'Ebre (L'Aldea-Amposta-Tortosa) ST061 El viaducte d'Eiffel de Colera, que la tramuntana va ensorrar abans d'inaugurar-se (Colera) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST042 L'estació de la Tor de Querol, un cas únic al món amb tres amples de via (La Tor de Querol - Enveig) ST035 Andorra–l'Hospitalet, la porta ferroviària del Principat (Andorra-l'Hospitalet) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur) ST022 L'estació de Campdevànol, primera parada del Transpirinenc (Campdevànol) ST005 L'estació de Girona, porta ferroviària cap a França (Girona) ST002 Estació de Llançà (Llançà)
🚂 Túnels (17 rutes més)
ST290 La Mina, el túnel de Sant Pol (Sant Pol de Mar) ST284 Els túnels ferroviaris de Calella, perforant la costa (Calella) ST238 Un tren que travessa Ripoll per sota terra (Ripoll) ST182 El túnel que allarga el camí per no pujar tant (Andorra-l'Hospitalet) ST164 El túnel de Tapioles, mil metres de foscor abandonada (Roda de Berà) ST149 Portbou, l'últim túnel abans de França (Portbou) ST140 El tram que va endarrerir tot l'AVE Madrid-Barcelona (La Riba) ST133 Duesaigües, el riu que van trobar sota la muntanya (Duesaigües-L'Argentera) ST128 El túnel de Toses, set anys sota la roca que no cedia (Toses) ST111 L'estació del Pradell, sis pous per respirar sota la muntanya (Pradell) ST110 Un túnel rècord sota la serra de l'Argentera (Duesaigües-L'Argentera) ST073 Mérens-les-Vals, l'aturada pirenaica i el túnel helicoïdal de Saillens (Merens) ST050 L'estació de Montgat i la muntanya foradada, el primer túnel ferroviari de la Península (Montgat) ST040 L'estació de Toses, entre el túnel més llarg de la línia i el Cargol (Toses) ST029 L'estació de Girona i el túnel de l'AVE, cent cinquanta anys de ferrocarril en dues plantes (Girona) ST006 El túnel de Collserola i el Baixador de Vallvidrera: quan el tren va travessar la muntanya (Baixador de Vallvidrera) ST004 Els túnels del Garraf (Garraf)
⚠️
Seguretat
La travessa és dura per la seva llargària. Molt recomanable fer-la en dos dies. Podem aprofitar el refugi lliure dels Enginyers, en molt bon estat. Disposa de lliteres amb matalàs i mantes. L'ascens final al Puigpedrós és dur, sense sender clar. Es puja per un gran pedregar més intuïtivament que no pas seguint les fites. De pujada se sol arribar a la carena, de baixada és més fàcil de baixar directament entre els dos cims.
🥾Senders
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Portè-Puimorent 0 km (1.564 m)
Infraestructura ferroviària
🏘️
Portè 1,6 km (1.610 m)
Nucli urbà
🏠
Cabana lliure 9,9 km (2.047 m)
Refugi
🏠
Refugi dels Enginyers 11,9 km (2.125 m)
Refugi
💧
Salt d'aigua 14,2 km (2.443 m)
Gorgs i cascades
🏔️
Puigpedrós de Lanós 15,8 km (2.831 m)
100 Cims
🔭
Pla de les Molleres 17,1 km (2.540 m)
Mirador
🚂
Estació de Portè-Puimorent 28 km (1.562 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

Estany de Lanós

A més de 2.200 m d'altitud es troba l'estany de Lanós, el llac artificial més gran de tot el vessant nord dels Pirineus. Originàriament una llacuna natural d'alta muntanya, va ser transformat en embassament mitjançant la construcció d'una presa, aprofitant l'aigua per a la producció hidroelèctrica. Es troba envoltat de cims emblemàtics com el Carlit, el puig de la Grava, el Coma d'Or o el mateix Puigpedrós de Lanós, formant un dels paisatges més espectaculars de la zona. L'entorn combina l'interès paisatgístic natural amb l'obra d'enginyeria hidràulica que va transformar aquest indret, avui un dels punts de referència de les travesses per aquest sector del Pirineu oriental.

📰Ressenya
📷Fotos (24)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+15
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Météo France
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc