De Vilaverd a Montblanc per Rojals i La Vall

L'ascens fins a Rojals, el poble habitat més alt de la Conca de Barberà, marca el ritme d'aquesta travessa pels vessants orientals de les Muntanyes de Prades. El recorregut segueix el PR C-17 entre boscos mediterranis i antics camins de muntanya fins al mirador de Mn. Armand Puig, amb una panoràmica extraordinària que, en dies clars, arriba des de l'Aneto fins al Canigó. La tornada discorre pel GR-171, resseguint el barranc de la Vall, un espai ombrívol amb fonts, cingleres i una petita cascada, abans d'arribar al conjunt monumental de Montblanc.

El dia que Joan Prim va decidir per on passaria el tren

Durant la dècada de 1850, Reus, Tarragona i Valls es van disputar el traçat del ferrocarril cap a Lleida, cadascuna defensant un itinerari propi per esdevenir el node del comerç cap a l'interior. La burgesia reusenca, liderada pel general Joan Prim, diputat a Madrid, va decantar la disputa al seu favor. El 22 d'octubre de 1860 Prim mateix va col·locar la primera pedra del pont sobre el Francolí, prop de la Riba, deixant clar que la línia passaria per Alcover, la Riba, Vilaverd i Montblanc, on el tren hi arribaria el 1863.

Barranc de la Vall

El Barranc de la Vall és un engorjat fluvial de gran bellesa, situat a llevant del massís de les muntanyes de Prades, dins el terme de Montblanc. L'indret, encaixat sota la pedania de Rojals, destaca per les seves parets de roca calcària i dolomítica que envolten la llera. Al fons de la gorja, la combinació d'aigua i relleu genera un entorn molt humit i ombrívol que allotja un frondós bosc de ribera amb comunitats vegetals úniques, com l'alzinar litoral de l'obac de la Vall. Aquest sector hidrològic acull diversos racons d'interès geomorfològic, com l'Estret de la Vall o la popular cascada de la Vall.

Estació de Vilaverd

Estació de Montblanc