← Rutes
De Premià de Mar a Cabrera de Mar-Vilassar de Mar per Sant Mateu i el castell de Burriac (100 Cims)
De Premià de Mar a Cabrera de Mar-Vilassar de Mar per Sant Mateu i el castell de Burriac (100 Cims)
ST295
● Molt exigent 🏔 100 Cims 🌿 Parc de la Serralada Litoral

De Premià de Mar a Cabrera de Mar-Vilassar de Mar per Sant Mateu i el castell de Burriac (100 Cims)

Distància
📏 23.2 km
Desnivell
⛰ +880 m / -880 m
Temps
⏱ 6h30min
Tipus
↔ Linial
Punt més alt
⛰ Sant Mateu (499 m)
Millor època
📅 Tot l'any
📖Descripció

Amb el Parc de la Serralada Litoral com a fil conductor, aquesta llarga travessa uneix tres poblacions del Maresme resseguint camins d'hivernacles, cementiris i colònies infantils abandonades. El recorregut s'enfila fins a l'ermita de Sant Mateu, i continua fins al castell de Burriac, un dels 100 Cims de la FEEC ja aprofitat pels ibers i els romans com a punt de vigilància, des d'on la panoràmica abasta tant la costa del Maresme com el Montnegre, el Montseny i els Cingles de Bertí. La baixada final es divideix cap a Cabrera de Mar o Vilassar de Mar, dues opcions per tancar una travessa que combina bosc mediterrani amb un notable patrimoni religiós i militar.

📊Dades tècniques
🚉
Estació de sortida
Premià de Mar
🏁
Estació d'arribada
Cabrera de Mar-Vilassar de Mar
🗺
Comarca sortida/arribada
Maresme
📶
Dificultat
Molt exigent
🌳
Espai natural
Parc de la Serralada Litoral
⛰️
100 Cims
Castell de Burriac 392 m Essencial
⭐
Col·lecció
2. Patrimoni arqueològic;4. Castells visitables
🚂Element ferroviari d'interès

El tren elèctric que mai va existir (Premià de Mar)

A l'estació de Premià de Mar hi havia de néixer, entre 1917 i 1918, un ambiciós tramvia elèctric que mai va arribar a construir-se. L'empresari Emili Carles-Tolrà i Amat, de Cabrils, en va impulsar el projecte per connectar Premià de Mar amb Premià de Dalt, la Cisa, Vilassar de Dalt i Cabrils, i així enllaçar l'interior de la comarca amb el ferrocarril ja existent. La idea era facilitar el transport de mercaderies de les fàbriques tèxtils i dels productes agrícoles de la zona. El projecte incloïa tres estacions, tres baixadors i un túnel de 400 metres sota el turó de Sant Sebastià, amb vagons elèctrics de la casa aragonesa Carde y Escoriaza. La memòria final es va enllestir l'abril de 1918, amb un pressupost d'1.362.974 pessetes, però la dissolució del Banc de Barcelona arran de la Primera Guerra Mundial i l'auge dels autobusos van acabar enterrant definitivament la idea.

Més històries ferroviàries:

🚉 Estació de Premià de Mar (1 ruta més)
🚉 Estació de Cabrera de Mar-Vilassar de Mar (1 ruta més)
🚂 Projectes mai fets (14 rutes més)
ST329 Els funiculars que mai van pujar a Núria (Ribes de Freser) ST308 L'estació que mai va tenir línia pròpia (Sils) ST262 El tren que mai va arribar a Ponts (Cervera) ST231 El cremallera que havia de pujar de Gualba a Santa Fe (Gualba) ST225 El tren de vapor que mai va arribar a circular (Figueres) ST198 El trenet turístic que va inspirar el ferrocarril de debò (Baixador de Vallvidrera) ST175 Montmeló Nord, l'estació encara per construir (Montmeló) ST174 L'estació subterrània que mai es va construir a Portè (Portè Pimorent) ST151 El futur incert de l'estació del Figaró (Figaró) ST121 Cotos, l'estació capçalera d'un ferrocarril que havia de travessar tota la serra (Los Cotos) ST100 Capçanes i el túnel que mai es va fer (Capçanes) ST054 L'estació nova de Ripoll, l'edifici faraònic que esperava un tren que no va arribar (Ripoll) ST043 L'estació de Puigcerdà, dissenyada per a una grandesa internacional que no va ser (Puigcerdà) ST028 L'estació de la Pobla de Segur, el final d'un tren que havia d'arribar a França (La Pobla de Segur)
⚠️
Seguretat
Ruta molt exigent per la distància total, el desnivell i pel terreny pel qual discorre en algun tram.
📍Punts d'interès
🚂
Estació de Premià de Mar 0 km (8 m)
Infraestructura ferroviària
⛪
Sant Pere de Premià de Dalt 3,3 km (147 m)
Element religiós
⚔️
Poblat ibèric Sector 1 4,1 km (210 m)
Jaciment ibèric
🏔️
Cim de Sant Mateu 6,9 km (494 m)
Cim
⛪
Ermita de Sant Mateu 7,2 km (494 m)
Element religiós
📍
Dolmen Roca d'en Toni 9,8 km (421 m)
Patrimoni megalític
📍
Menhir de Cal Camat 11,4 km (401 m)
Patrimoni megalític
🏔️
Castell de Burriac 17 km (371 m)
100 Cims
🪨
Roca de l'Elefant 19,8 km (300 m)
Element geològic
📍
Cova de les Encantades 20,2 km (246 m)
Coves i mines
⛪
Capella Sant Crist Mujal 21,5 km (42 m)
Element religiós
🚂
Estació de Cabrera de Mar-Vilassar de Mar 23,2 km (5 m)
Infraestructura ferroviària
🌟Element destacat

L'Ermita de Sant Mateu

Situada al punt més alt de la Serra de Marina, a 495 m d'altitud, aquesta capella romànica d'una sola nau i absis semicircular apareix documentada des de l'any 993, quan formava part d'una masia homònima. En una visita pastoral de l'any 1498 es consigna que es trobava en estat ruïnós, tot i que es va restaurar poc després, ja que al segle XVI havia recuperat el culte i s'hi van afegir els edificis annexos que encara avui allotgen l'antiga casa de l'ermità. Precisament en aquesta casa hi va néixer l'historiador mossèn Mas i Domènech, encarregat de l'Arxiu Capitular de la Seu de Barcelona entre 1900 i 1936. Cada any, al voltant del 21 de setembre, coincidint amb la diada de Sant Mateu, s'hi celebra un tradicional aplec sardanista que manté viva la devoció popular per aquest indret.

📰Ressenya
📷Fotos (33)
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Foto 8
Foto 9
+24
🗺️Mapa del recorregut
⬇️ Descarrega el track (.gpx)
📈Perfil d'altitud
🌤️Meteorologia
🚆Pròxims trens
⏳ Carregant horaris...
🔗 Wikiloc